Octava generación Porsche 911

Porsche presenta la octava generación del 911

El Salón Automovilístico de Los Ángeles ha servido para presentar la octava generación del Porsche 911. Fue en la víspera de la inauguración del salón californiano cuando la marca alemana presentó el nuevo modelo del mítico automóvil, un 911 que, al decir de los expertos, presenta un diseño claramente continuista y sin cambios radicales con los nueveonces anteriores, aunque los 911 2019 son notablemente más grandes que los de la generación anterior. No en vano, la trasera es más ancha, el morro más largo y el tren delantero del Porsche 992 (pues así se llama internamente al Porsche 911 serie 2019) es 45 mm más ancho que los anteriores modelos de la marca alemana.

Entre los cambios externos que el Porsche 911 2019 presenta respecto a la penúltima generación de nueveonces, podemos destacar los siguientes:

  • Pilotos más grandes y llamativos. En la parte trasera, una línea horizontal de LED que sirve de luces de freno une los dos pilotos.
  • Acabado oscurecido.
  • Amplio difusor de aire posterior.
  • Gran rejilla situada bajo la luneta y sobre el alerón en la parte posterior del vehículo.
  • Llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás.
  • Tiradores de las puertas eléctricos y enrasados con la carrocería que aparecen y desaparecen solamente cuando se les necesita.
  • Spoiler ajustable en la parte trasera.
  • Capó delantero de aspecto más afilado.
  • Parachoques más amplios y elevados.
  • Parrilla de color negro con tomas de ventilación incorporadas bajo los parachoques delanteros.
  • Retrovisores más aerodinámicos con luces LED integradas.

Los grandes cambios del Porsche 911 2019 respecto a los modelos anteriores se dan en el interior del vehículo. En cierto modo, el interior del Porsche 992 está inspirado en los interiores de los setenta, con un salpicadero en el que predominan las líneas rectas. La octava generación del Porsche 911 mantiene el típico cuentarrevoluciones analógico central, de forma circular, al que acompañan a cada lado dos pequeñas pantallas digitales, también circulares, que permiten al conductor la posibilidad de configurarlas a su gusto.

En el centro del salpicadero del Porsche 911 2019 destaca la pantalla central. Ésta posee 10,9 pulgadas y bajo ella se sitúan cinco botones que sirven para acceder directamente a las funciones más importantes del vehículo. El Porsche 911 2019 incorpora un sistema de navegación online basado en datos de inteligencia artificial en enjambre.

En cuanto a la motorización de la octava generación del Porsche 911 hay que destacar que Porsche ha optado por dotar al vehículo de un motor biturbo de menor cilindrada que los motores de modelos anteriores. Con ello, Porsche se propone adaptarse a las duras normativas de emisiones y posibilitar una reducción del consumo.

En el Salón de Los Ángeles, Porsche presentó el 911 Carrera S y el 911 Carrera 4S. Ambos modelos declaran una potencia de 450 CV; el primero tarda 3,7 segundos en pasar de 0 a 100 km/h y el segundo, una décima menos. Respecto a la velocidad punta, el modelo de tracción trasera puede llegar a alcanzar los 308 km/h. La tracción integral, por su parte, se queda a dos quilómetros por hora menos de velocidad punta.

Entre las novedades tecnológicas incorporadas al Porsche 992 cabe destacar el modo Wet, un “modo agua” diseñado para facilitar la conducción de este vehículo cuando llueve, así como dos asistentes, el Porsche Road-Trip y el Porsche 360+. El primero ayuda al conductor para planificar, organizar y seguir la ruta de viajes que desee realizar. Entre la ayuda que el Porsche Road-Trip oferta al conductor del Porsche 911 2019 se encuentran una serie de recomendaciones de restaurantes, hoteles y otros puntos de interés en la ruta. Por su parte, el Porsche 360+ brinda un asistente personal que permite realizar gestiones desde el mismo volante.

El Porsche 911 2019 incorpora también de serie un sistema de aviso y asistencia de frenado que sirve al vehículo para detectar el riesgo de colisión con objetos en movimiento y que inicia, en caso de necesidad, una frenada de emergencia.

El Porsche 911 2019 incorpora igualmente y por vez primera el Asistente de Visión Nocturna con cámara de imagen térmica.

El Porsche 911 2019 parece ser un candidato razonable a la hibridación, a pesar de que quizás sería necesario el diseño y producción de una nueva plataforma, ya que ninguna de las actualmente existentes en el Grupo Volkswagen podría utilizarse. La idea de Porsche, al parecer, es acabar produciendo un 911 que pudiera combinar un motor bóxer con uno eléctrico que podría ser, en principio, el mismo de 100 kW que ya se está utilizando en el Panamera y en el Cayenne. Los 136 CV proporcionado por este motor eléctrico, sumado a los 370 CV del motor atmosférico básico proporcionarían a ese hipotético Porsche 911 híbrido unos 500 CV de potencia.

Quienes sueñan ya con la aparición de un 911 híbrido deberán esperar, al menos, 4 años. No parece ser que antes de transcurrido ese tiempo Porsche pueda tener dicho vehículo en el mercado. De momento, los amantes de la marca deberán “conformarse” con disponer de la posibilidad de comprar un vehículo de la última generación de Porsche, aunque, como sucede con todas las creaciones de la marca, un Porsche no está al alcance de cualquier bolsillo. El precio del 911 Carrera S de octava generación en España es de 138.105 euros. El coste del Porsche 911 Carrera 4S, por su parte, asciende hasta los 147.065 euros. Se espera que durante el próximo año Porsche lance al mercado variantes más potentes del 911 2019. Los amantes del motor y de la marca alemana esperan especialmente el lanzamiento del 911 Turbo 2019.

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