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El modelo Audi R8
El Audi R8 es un deportivo de motor central trasero y tracción a la cuatro ruedas que llegó al mercado en 2006. Basado originalmente en el prototipo Audi Lemans, actualmente se encuentra en su tercera generación. Como entonces, el R8 sigue siendo un modelo de competitividad y exclusividad.
Cercano al automovilismo de competición, dentro de la gama de este deportivo podemos encontrar los siguientes modelos:
- R8 Coupé V10 quattro
- R8 Coupé V10 performance quattro
- R8 Spyder V10 quattro
- R8 Spyder V10 performance quattro
- R8 Decennium
Veamos las características principales de cada uno de estos modelos, sus prestaciones y precios.
Audi R8 Coupé V10 quattro
El fabricante alemán proclama que esta versión es la quintaesencia de la marca. Que este deportivo representa con nitidez los genes Audi. Y es que el Audi R8 Coupé V10 quattro es, ante todo, potencia pura. Su motor V10 atmosférico, ubicado entre los ejes, está ubicado en una posición especialmente baja gracias al sistema de lubricación por cárter seco. Dicha ubicación del motor permite que la conducción de este modelo deportivo de Audi se pueda conducir con una gran precisión.
Es fácil distinguir este coche cuando se enciende. Sus diez cilindros, al activarse, producen un sonido muy característicos que se convierte en algo así como en un sello del modelo. Tras un silbido inicial se escucha el rugido ronco de un motor capaz de desarrollar una potencia de 419 kW (570 CV).
Este modelo, que pesa 1735 kg en vacío y mide 4,429 metros de largo, 1,940 metros de ancho y 1,236 metros de alto, puede alcanzar una velocidad máxima de 324 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
Este auto posee ejes dobles de aluminio para guiar sus cuatro ruedas y viene equipado de serie con el sistema de conducción dinámica Audi drive select, que permite al conductor escoger entre cuatro modos de conducción.
El sistema Audi magnetic ride, por su parte, permite que, cada milisegundo, se realicen modificaciones en la amortiguación de cada rueda para, así, adaptarla al perfil de la carretera y al estilo de conducción. Eso, unido al ajuste de la dirección, permite que la reacción del vehículo ante las condiciones de la carretera sea excepcionalmente precisa. La dirección dinámica (opcional) se encarga de ajustar el ángulo de dirección en función de la velocidad, con lo que la agilidad a la hora de maniobrar queda garantizada.
El motor de este modelo está conectado al prototípico cambio de doble embrague de Audi, el S tronic de 7 velocidades con levas en el volante, un sistema de cambio de marchas que permite cambiarlas en tan solo 120 milisegundos.
Diseño exterior del Audi R8 Coupé
El diseño exterior del Audi R8 Coupé V10 quattro es deudor, en gran medida, del diseño propio del mundo de la competición y de la historia de la marca dentro de él. Dentro de ese diseño podemos destacar los siguientes elementos:
- Pronunciados pasos de rueda.
- Difusor espectacular e inconfundible.
- Líneas horizontales que añaden anchura al frontal, haciendo que el modelo parezca más bajo y, con ello, más deportivo.
- Side blades que determinan la vista lateral.
- Rejilla de ventilación trasera que ocupa toda la anchura del coche.
- Salidas de escape ovaladas.
El R8 Coupé V10 viene equipado de serie con unas llantas de 19″ que pueden sustituirse opcionalmente por otras de 20″.
Audi ofrece a sus clientes la posibilidad de personalizar el exterior. La marca alemana ofrece cinco opciones de color para, con ellas, aportar un toque de contraste en los Side blades. El comprador de un R8 Coupé tiene también la opción de incorporar al mismo un logotipo o algún tipo de inscripción para, con ella, personalizar más aún este súper deportivo.
Interior del Audi R8 Coupé V10
Un súper deportivo no lo es solo por su motor y su apariencia exterior. Lo es, también, por el diseño de su habitáculo. En este sentido, este coche cumple todos los requisitos de diseño interior propios de un coche de competición.
El interior de este súper deportivo está diseñado para satisfacer en todo momento las necesidades de su usuario. El conductor, aquí, es quien más importa. Cómodamente instalado en unos asientos deportivos con calefacción que pueden ajustarse tanto eléctrica como neumáticamente, el conductor de un R8 Coupé gozará en todo momento de una experiencia que podría perfectamente calificarse como de “todo un lujo”.
El comprador de este modelo puede optar por escoger asientos tapizados en cuero Nappa de alta calidad. Audi, además, ofrece nuevas combinaciones de colores para sus asientos: marrón palomino con costuras gris acero, negro con costuras azul utopía y plata pastel con costuras de contraste gris piedra.
La marca ofrece también a sus clientes el programa Audi exclusive. Con este programa, el comprador podrá personalizar su vehículo a su antojo.
Programas de infotainment del Audi R8 Coupé
Dos sistemas de información, entretenimiento y conexión facilitan el flujo de informaciones de distinto tipo hacia al conductor al tiempo que garantizan la concentración de éste en la carretera. Esos dos sistemas, presentes en otros modelos de la marca, son el Audi virtual cockpit y el MMI Navegación plus.
La amplia pantalla del Audi virtual cockpit, de 12,3″, muestra informaciones tan diversas como las fuerzas g, el par motor, la temperatura del aceite del motor o la presión y temperatura de los neumáticos. Por su parte, el sistema MMI funciona con reconocimiento de voz, lo que permite al conductor controlarlo sin para ello tener que retirar las manos del volante.
Sistemas de asistencia a la conducción del R8 Coupé
El Audi R8 Coupé incorpora de serie los siguintes sistemas de asistencia a la conducción:
- Audi parking system plus.
- Sistema de regulación de velocidad (tempomat).
- Cámara de visión trasera.
El precio de venta al público recomendado es de 204.380 euros.
Audi R8 Coupé V10 performance quattro
Quien desee gozar de todas las prestaciones del Audi R8 Coupé V10 pero quiera, además, tener más potencia, tiene una opción dentro del catálogo de modelos de la gama R8: el Audi R8 Coupé V10 performance quattro.
La versión performance del motor V10 atmosférico desarrolla 50 CV adicionales de potencia. En esta versión, el propulsor desarrolla 456 kW (620 CV), lo que permite reducir el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a 3,1 segundos. Por su parte, la velocidad punta llega, en esta versión, a los 331 km/h.
Toda la tecnología que rodea a este motor está directamente relacionada con el mundo del automovilismo y la competición. Por ejemplo, el aceite para su motor procede de un cárter seco, algo muy habitual en los coches de competición. Otro ejemplo: las 40 válvulas de la versión performance de este motor están compuestas solo por elementos independientes que se han fabricado con titanio ultraligero de alta resistencia.
Hablar de hasta qué punto está relacionada esta versión del R8 con el mundo de la competición automovilística implica hablar de la íntima relación entre este coche y el Audi R8 LMS, un automóvil de competición que ha conseguido ya algunas victorias en algunas carreras internacionales. No en vano, ambos modelos comparten un 50% de piezas idénticas y los motores son prácticamente iguales.
Al igual que sucede en la versión anterior, el propulsor de este coche deportivo está montado en una posición especialmente baja y central, lo que permite una conducción excepcionalmente precisa en cualquier tipo de situación.
La transmisión S tronic de siete velocidades deportivas se puede controlar desde el volante gracias a que en él están emplazadas las levas de cambio.
Un detalle que no debe pasarse por alto al hablar de este modelo y de su imagen extremadamente deportiva es su alerón trasero fijo, un elemento que le ayuda a diferenciarse de la versión anterior. Fabricado en CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), refuerza la imagen deportiva de la parte trasera de este modelo, en la que resalta su parrilla y los nuevos tupos de escape ovalados en negro brillante.
En lo que respecta al interior de la versión performance del Audi R8 Coupé V10 quattro hay que resaltar que su diseño acerca también poderosamente este modelo a los modelos de competición. El conductor dispone frente a sí de un amplio arco que enmarca todos los controles e indicadores.
El modelo presenta asientos tipo bucket con tapicería de cuero de serie. De serie son también los pedales y reposapiés de acero inoxidable, así como las inserciones de carbono, aunque Audi ofrece a sus clientes la posibilidad de ir más allá a la hora de personalizar su coche, ofreciendo una gran variedad de combinaciones de colores y materiales.
En cuanto a infotainment, la versión performance ofrece lo mismo que la versión comentada anteriormente: una perfecta combinación de los sistemas MMI Navegación plus y Audi virtual cockpit. El primero, como ya vimos, funcona con reconocimiento de voz inteligente, y el segundo muestra un amplio espectro de datos e informaciones (sobre temperaturas, presiones de neumáticos, etc.) en su amplia pantalla de 31,24 cm (12,3″).
Este modelo posee además un botón adicional que permite controlar los programas de rendimiento con ajustes especiales de una forma directa.
El precio de esta versión es de 224.900 euros.
Audi R8 Spyder V10 quattro
El Audi R8 Spyder V10 quattro es la versión descapotable del modelo anterior. Equipado con una capota que pesa solo 44 kilogramos, ésta se pliega en tan solo 20 segundos bajo una cubierta de plástico reforzado con fibra de carbono mediante un sistema electrohidráulico y siempre que se circule a una velocidad inferior a los 50 km/h.
El equipamiento de este deportivo descapotable de Audi permite también subir y bajar la ventanilla trasera con solo pulsar un botón.
El precio de venta recomendado por Audi para la versión Spyder del R8 V10 quattro es de 219.180 euros.
Audi R8 Spyder V10 performance quattro
Si el R8 Spyder V10 quattro es la versión descapotable, el Audi R8 Spyder V10 performance quattro lo es del R8 Coupé V10 performance quattro. Mismo motor, mismas prestaciones, mismo sistema de infotainment, mismas mismas posibilidades de personalización… pero con capota.
¿Su precio? Desde 239.580 euros.
Audi R8 V10 Decennium
Fue en 2009 cuando Audi implementó el motor V10 atmosférico. En 2019, coincidiendo con el décimo aniversario de dicho acontecimiento, la marca alemana decidió celebrar la efemérides lanzando al mercado el Audi R8 V10 Decennium, un coche que sirve para rendir homenaje a este motor.
Fabricado sobre la misma base que el R8 Coupé V10 performance quattro, Audi decidió que esta edición conmemorativa constara tan solo de 222 vehículos y que no fuera posible personalizarlo de forma individual. El Audi R8 V10 Decennium es, pues, un coche con un equipamiento cerrado.
Esta edición destaca, más allá de por la bravura y poderío de su motorización, por su extraordinario diseño. Líneas marcadas y atléticas, acentuados pasos de rueda, contraste entre las llantas de 20″ y el color de la carrocería en gris Daytona efecto mate, un impactante difusor y las carcasas de los retrovisores y el side blade en carbono brillante son, entre otros, algunos de los detalles más llamativos de dicho diseño.
El cuidado diseño exterior de esta versión conmemorativa se refleja también en el diseño interior y en sus detalles. Dominado por el cuero negro de sus asientos, en ese espacio interior podemos destacar, entre otros, los siguientes detalles:
- Los pespuntes en forma de rombo de sus asientos deportivos.
- La consola central.
- El tono cobre billante de las costuras.
- Las inserciones en carbono brillante.
- La inscripción Decennium decorando las puertas.
Y un detalle exclusivo: cuando el conductor se sube o baja del vehículo, el emblema de «Decennium» y el número de edición del modelo son proyectados sobre el suelo por la luz de la puerta.
Como el resto de modelos de la gama, el Audi R8 V10 Decennium está equipado con los más avanzados sistemas de infotainment (MMI Navegación plus y Audi virtual cockpit) y con los más útiles sistemas de asistencia a la conducción.
