automóvil volador de Porsche

Porsche se suma al sueño de fabricar un coche volador

La historia de la automoción es una historia de constante superación. Como en toda industria, en la automoción se ha intentado, desde siempre, ir siempre un poquito más allá. Sin ese espíritu, la industria automovilística no habría podido crear las maravillas que ha creado. Ahora, cuando las principales marcas automovilísticas intentan fabricar el coche más ecológico y que, al mismo tiempo, proporcione unas prestaciones similares o cercanas a las que hasta este momento han prestado los coches de combustión de gasolina o gasoil, hay marcas que ya sueñan con fabricar el primer coche volador. Al frente de ese sueño e intentándolo hacerlo realidad figura la que, sin duda, es una de las marcas a las que el mundo de la automoción debe alguno de los avances más significativos de la historia de la misma. La marca de la que estamos hablando, pionera en tantas y tantas ocasiones en la historia de la automoción, es Porsche. De hecho, esta puntera marca alemana ya registró ha ...

Opel Kadett: sesenta años siendo un superventas

Si hay un automóvil emblemático en la historia de la marca Opel, ése es el Ope Kadett. Ochenta años de historia avalan a un modelo que vio la luz en un época convulsa, en 1936, a las puertas del estallido de Segunda Guerra Mundial, y que, tras numerosos cambios y evoluciones, se vendió por última vez en 1991. El Opel Kadett es, por excelencia, el superventas de Opel. Y lo es desde su mismo nacimiento. No en vano, el primer Kadett era un coche excelente por diversos motivos. Mecánicamente era un buen coche. Su estética también sirvió, en gran medida, para ganarse el afecto del mercado. Así, la buena relación calidad-precio hizo que el Opel Kadett se convirtiera en todo un éxito de ventas. Llegado el año 1941, y cuando la fabricación de este modelo tuvo que interrumpirse por motivos bélicos, Opel había producido ya 107.000 unidades de este modelo. El primer modelo del Opel Kadett tenía un motor de 1.074 cc de cuatro cilindros, tomado del Opel P 4, y alcanzaba una ...

Los mejores mercados navideños de Alemania

Con la Navidad llamando a la puerta, el turista que viaje a Alemania durante las semanas anteriores a Navidad comete un pecado sin perdón si no visita alguno de sus maravillosos mercados navideños. En pocos lugares del mundo se puede respirar tanta Navidad como se respira en los mercados navideños de Alemania. Los mercados navideños de Alemania son lugares habituales de citas para familias enteras y grupos de amigos que aprovechan la cercanía de las fiestas navideñas (Gemütlichkeit) para comer platos típicos de la región en que se encuentre el mercado, beber Glühwein (un vino caliente con especias que se acostumbra a beber en taza) y comprar algún producto artesanal en los múltiples puestos en los que éstos se venden. Se dice que fue en el siglo XV cuando aparecieron los primeros mercados navideños en Alemania y que el más antiguo de todos ellos es el de Dresde. Actualmente, más o menos bonito, más o menos grande, la inmensa mayoría de las ciudades alemanas cue ...

Renovación del Opel Insignia para el 2020

La segunda generación del Opel Insignia lleva ya dos años en el mercado, un tiempo suficiente como para que la marca alemana haya decidido introducir alguna novedad en la que es, sin duda, su berlina estrella. Opel ha anunciado que los resultados de la renovación del Opel Insignia se podrán contemplar en el Salón del Automóvil de Bruselas. El Salón se celebrará entre los días 10 y 19 del próximo mes de enero en la capital belga y el Opel Insignia 2020 será, sin duda, uno de sus protagonistas. Según ha informado la propia marca, la renovación del Opel Insignia será una renovación tanto tecnológica como estilística. Un aire más deportivo El rediseño estilístico del Opel Insignia no será un rediseño demasiado profundo, pero se espera (porque así lo han anunciado los responsables de Opel) que la nueva berlina tenga un aire más dinámico y deportivo. Para ello, el Opel Insignia 2020 presentará: Una parrilla frontal más ancha, con lamas más prominent ...

Trabant: el coche de la Alemania del Este

En nuestro último artículo, dedicado al Muro de Berlín, hablábamos de cómo, tras la Segunda Guerra Mundial, Alemania quedó partida en dos. Una de ellas, la Alemania del Este, pasó a llamarse República Democrática Alemana (RDE) y a quedar bajo la influencia política de la Unión Soviética, formando parte de lo que se llamó Bloque del Este o bloque comunista. La otra, que quedó bajo la influencia de las potencias aliadas, con Estados Unidos a la cabeza de las mismas, recibió el nombre de República Federal Alemana (RFE). Una y otra emprendieron un camino histórico distinto. Una y otra, también, iniciaron distintas historias empresariales. Después de todo, no podía ser de otro modo, ya que una, como hemos dicho, empezó a regirse económicamente bajo las directrices del comunismo (la RDA) y la otra, la RFA, se continuó rigiendo por las leyes del capitalismo y por la llamada economía de mercado. La historia de marcas automovilísticas como Mercedes-Benz, Porsche o BMW s ...