La catedral de Colonia

Si hay un templo alemán digno de figurar en todas las guías turísticas, ése es el de la Catedral de Colonia. Por eso, sin duda, es el monumento más visitado de Alemania. Ubicada a orillas del Rin, esta fastuosa catedral gótica es la más grande en su estilo en el norte de Europa. Poderla contemplar es, en gran medida, resultado de un afortunado azar: estando ubicada en la cuarta ciudad más poblada de Alemania, la Catedral de Colonia fue bombardeada hasta en 14 ocasiones durante la Segunda Guerra Mundial. A pesar de ello, la estructura del templo resultó indemne. Eso sí: los intensos bombardeos destruyeron muchos vitrales y dañaron, aunque no irreparablemente, la base de la torre izquierda. Declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1996, la Catedral de Colonia empezó a construirse en 1248 (el 15 de agosto, festividad de la Virgen María, se colocó su primera piedra) y no fue finalizada hasta 632 años después, en 1880. ¿Por qué se tardó tanto en construir ...

Volkswagen ID.3: un coche eléctrico revolucionario para el 2020

El Salón del Automóvil de París, en septiembre de 2016, fue el primero en conocer el prototipo del vehículo que, durante el próximo año, será una de las grandes novedades de la marca Volkswagen. Ese vehículo es el Volkswagen ID.3, un automóvil absolutamente eléctrico y que, al decir de los expertos, está llamado a revolucionar el mercado de los coches eléctricos. ¿Por qué? Porque será el primer vehículo eléctrico desarrollado desde el minuto uno sobre la plataforma MEB de Volkswagen, es decir, la Modular Electrisch Betrieb o plataforma modular eléctrica que debe servir de base, según los planes de futuro de la marca alemana, a 27 modelos de automóviles de las diferentes marcas del grupo hasta 2022. Los vehículos eléctricos, hasta la fecha, han sido vehículos diseñados y nacidos a partir de la adaptación de modelos con motor de combustión. Este tipo de desarrollo impedía a las marcas gozar de la libertad creativa suficiente a la hora de configurar la estruc ...
Isetta

El BMW Isetta: un microcoche para tiempos de posguerra

No hace falta imaginar demasiado para hacerse una idea de cómo quedó Europa en general y Alemania en particular tras el largo conflicto bélico de la Segunda Guerra Mundial. Marcas como BMW, que se habían beneficiado de un modo u otro de la política industrial y expansionista del régimen nazi tuvieron, primero, que hacer frente al bombardeo de sus fábricas (BMW, sin ir más lejos, perdió su planta de Munich, aunque mantuvo casi intacta la de Allach) y, segundo, a la derrota y, con ello, a las imposiciones de los aliados. A pesar de ello, a mediados de 1945, apenas un año después de haber concluido la contienda, los EE.UU. concedieron a la marca BMW la autorización para reparar en Allach los coches norteamericanos que permanecían en suelo alemán y que se hallaban averiados. Esa autorización no pudo ser cumplida completamente por BMW. No en vano, sus equipos habían quedado muy dañados durante el período bélico. Más de seis años después, en 1951, sigue siendo extrem ...

Parques de atracciones de Alemania

Hay muchas maneras de viajar y todas vienen determinadas, en cierta medida, por la compañía que se lleva en el viaje. De entre todas ellas, hay una especialmente determinada por la edad de esos acompañantes. Nos estamos refiriendo a los viajes con niños. Sin duda, no es lo mismo viajar con la pareja que emprender un viaje con niños. A éstos poco les importa la antigüedad de un edificio o la historia adscrita a él. Las salas de un museo, por mucho que ese museo atesore algunas de las mejores obras de arte de todos los tiempos, pueden ser vistas por ellos como una especie de prisión. Por no hablar de las quejas continuas que pueden salir de su boca cuando el callejear se alarga más de la cuenta. Los niños, como niños que son, lo que desean por encima de todo es divertirse, y la palabra divertirse parece asociada indefectiblemente al concepto de parque de atracciones. Los parques de atracciones y los parques temáticos son lugares de cita ineludible cuando se viaja con niñ ...

Audi S8: tecnología Mild-Hybrid para ahorrar carburante

Han transcurrido dos años desde que Audi lanzara al mercado el Audi A8. Ahora, Audi ha considerado que era el momento idóneo de inyectar unas buenas dosis de carácter deportivo a la ya de por sí espectacular berlina y ha lanzado al mercado el Audi S8, un vehículo que, sin perder su esencia confortable y lujosa, tiene la garra propia de los deportivos. El Audi S8 2019 posee un motor 4.0 TFSI V8 biturbo que llega a desplegar 571 CV y que es un microhíbrido. El motor del Audi S8 va asociado a la tecnología MHEV, una tecnología basada en un alternador que cumple las funciones que tradicionalmente cumple el motor de arranque y un sistema eléctrico de 48 voltios dotado de una batería de iones de litio. Gracias a ese sistema, cuando el conductor levanta el pie del acelerador a una velocidad que oscile entre los 55 y los 160 km/h, el vehículo recuperará energía y avanzará con el motor en ralentí o, incluso, parado durante períodos inferiores a los 40 segundos. Para arrancar ...