El muro de Berlín

13
Nov
En agosto de 1961 hacía solo dieciséis años que, tras la ocupación de Berlín por las tropas aliadas, Alemania había firmado su rendición. Dos fueron los ejércitos que entraron en Berlín en 1945: el ejército de la Unión Soviética y el ejército occidental formado por tropas norteamericanas, británicas y francesas. Esos dos ejércitos representaban, de hecho, a los dos bloques vencedores. Entre ellos se repartieron Alemania. Una parte de ella quedó en la órbita del Este, pasando a llamarse República Democrática Alemana (RDA), y la otra quedó en la órbita occidental, recibiendo el nombre de República Federal de Alemania (RFA). Berlín, capital de la Alemania unificada y que se hallaba emplazada en la zona de control soviético, quedó dividida también, según los acuerdos firmados por los países vencedores de la Segunda Guerra Mundial, en dos mitades. Cada una de esas dos mitades, con sus presupuestos ideológicos propios, emprendieron su propio camino histórico. ...

Porsche Taycan: 100% eléctrico, 100% Porsche

4
Nov
Porsche ha hablado de una vuelta a sus orígenes a la hora de presentar el Porsche Taycan, un coche absolutamente eléctrico que viene a marcar un antes y un después en la historia de la mítica marca automovilística alemana. Y es que el primer coche que diseñó su fundador, Ferdinand Porsche, a finales del siglo XIX, era un coche eléctrico. Desde entonces hasta ahora, muchos han sido los vehículos que Porsche ha lanzado al mercado convirtiéndose en una marca de referencia en el mercado de los coches deportivos. El Porsche Taycan rinde cumplido homenaje a dicha tradición revelándose en todo momento, y pese a ser un coche eléctrico, como un auténtico deportivo de altísimas prestaciones. Para hacerse una idea de las excelentes prestaciones que como coche deportivo tiene el Porsche Taycan basta con dar un dato: el de su capacidad de aceleración. El Porsche Taycan, en su versión Turbo S, es capaz de pasar desde parado a circular a una velocidad de 100 km/h en tan solo 2,8 s ...
BMW 1500

BMW 1500: el coche que salvó a una marca

22
Oct
La presentación de este vehículo histórico de la marca BMW tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfort de 1961. Demostrando una vez más su intuición para captar el espíritu de una época y las necesidades del mercado, BMW presentaba en el mencionado salón el BMW 1500, un coche que estaba llamado a hacer historia y que hizo que la marca alemana cosechara uno de sus más grandes triunfos en su más de cien años de historia. El BMW 1500 fue el primero de una familia de automóviles que iba a recibir el nombre de “Neue Klasse” o “Nueva Clase”, una serie de modelos que se iban a caracterizar por ser berlinas de cuatro puertas que, con potente motorizaciones y técnicas innovadoras, iban a tener un aire entre elegante y deportivo que iba a ser muy del agrado de un amplio espectro del mercado alemán. El BMW 1500 llegó en un momento crítico en la historia de BMW. La famosa marca alemana de automoción se encaminaba a la bancarrota. La falta crónica de fondos d ...

La catedral de Colonia

10
Oct
Si hay un templo alemán digno de figurar en todas las guías turísticas, ése es el de la Catedral de Colonia. Por eso, sin duda, es el monumento más visitado de Alemania. Ubicada a orillas del Rin, esta fastuosa catedral gótica es la más grande en su estilo en el norte de Europa. Poderla contemplar es, en gran medida, resultado de un afortunado azar: estando ubicada en la cuarta ciudad más poblada de Alemania, la Catedral de Colonia fue bombardeada hasta en 14 ocasiones durante la Segunda Guerra Mundial. A pesar de ello, la estructura del templo resultó indemne. Eso sí: los intensos bombardeos destruyeron muchos vitrales y dañaron, aunque no irreparablemente, la base de la torre izquierda. Declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1996, la Catedral de Colonia empezó a construirse en 1248 (el 15 de agosto, festividad de la Virgen María, se colocó su primera piedra) y no fue finalizada hasta 632 años después, en 1880. ¿Por qué se tardó tanto en construir ...

Volkswagen ID.3: un coche eléctrico revolucionario para el 2020

27
Sep
El Salón del Automóvil de París, en septiembre de 2016, fue el primero en conocer el prototipo del vehículo que, durante el próximo año, será una de las grandes novedades de la marca Volkswagen. Ese vehículo es el Volkswagen ID.3, un automóvil absolutamente eléctrico y que, al decir de los expertos, está llamado a revolucionar el mercado de los coches eléctricos. ¿Por qué? Porque será el primer vehículo eléctrico desarrollado desde el minuto uno sobre la plataforma MEB de Volkswagen, es decir, la Modular Electrisch Betrieb o plataforma modular eléctrica que debe servir de base, según los planes de futuro de la marca alemana, a 27 modelos de automóviles de las diferentes marcas del grupo hasta 2022. Los vehículos eléctricos, hasta la fecha, han sido vehículos diseñados y nacidos a partir de la adaptación de modelos con motor de combustión. Este tipo de desarrollo impedía a las marcas gozar de la libertad creativa suficiente a la hora de configurar la estruc ...