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BMW 1500

BMW 1500: el coche que salvó a una marca

La presentación de este vehículo histórico de la marca BMW tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfort de 1961. Demostrando una vez más su intuición para captar el espíritu de una época y las necesidades del mercado, BMW presentaba en el mencionado salón el BMW 1500, un coche que estaba llamado a hacer historia y que hizo que la marca alemana cosechara uno de sus más grandes triunfos en su más de cien años de historia. El BMW 1500 fue el primero de una familia de automóviles que iba a recibir el nombre de “Neue Klasse” o “Nueva Clase”, una serie de modelos que se iban a caracterizar por ser berlinas de cuatro puertas que, con potente motorizaciones y técnicas innovadoras, iban a tener un aire entre elegante y deportivo que iba a ser muy del agrado de un amplio espectro del mercado alemán. El BMW 1500 llegó en un momento crítico en la historia de BMW. La famosa marca alemana de automoción se encaminaba a la bancarrota. La falta crónica de fondos d ...
Isetta

El BMW Isetta: un microcoche para tiempos de posguerra

No hace falta imaginar demasiado para hacerse una idea de cómo quedó Europa en general y Alemania en particular tras el largo conflicto bélico de la Segunda Guerra Mundial. Marcas como BMW, que se habían beneficiado de un modo u otro de la política industrial y expansionista del régimen nazi tuvieron, primero, que hacer frente al bombardeo de sus fábricas (BMW, sin ir más lejos, perdió su planta de Munich, aunque mantuvo casi intacta la de Allach) y, segundo, a la derrota y, con ello, a las imposiciones de los aliados. A pesar de ello, a mediados de 1945, apenas un año después de haber concluido la contienda, los EE.UU. concedieron a la marca BMW la autorización para reparar en Allach los coches norteamericanos que permanecían en suelo alemán y que se hallaban averiados. Esa autorización no pudo ser cumplida completamente por BMW. No en vano, sus equipos habían quedado muy dañados durante el período bélico. Más de seis años después, en 1951, sigue siendo extrem ...
Historia del Opel Corsa

Historia del Opel Corsa

Si hay un vehículo que ha marcado la historia de Opel de una manera determinante y muy positiva para los números de la empresa alemana (no en vano, desde que está en el mercado, y de eso hace ya más de tres décadas, siempre ha ocupado las primeras posiciones en las listas de ventas) ese vehículo es el Corsa. Presentado por vez primera en septiembre de 1982, a finales de 2014 la marca alemana había vendido 12,4 millones de unidades de Opel Corsa en todo el mundo. De entre todas ellas, más de 9,5 millones de unidades habían sido fabricadas en la planta fabril que Opel tiene establecida en la localidad zaragozana de Figueruelas. En el momento de su lanzamiento al mercado, el Opel Corsa venía a llenar el hueco que había dejado el Kadett. Durante los años 30, el Kadett había sido el coche económico por excelencia, el vehículo con el que Opel había conseguido introducir en la clase media la “necesidad” (al tiempo que la posibilidad material) de tener un coche. El Opel ...
Opel y Segunda Guerra Mundial

Opel durante el régimen nazi y la Segunda Guerra Mundial

En nuestro anterior artículo sobre la historia de la marca de automóviles Opel apuntábamos cómo la década de los veinte finalizaba para la marca alemana con su entrada en bolsa y con la compra del 80% de sus acciones por parte de General Motors y por un montante de alrededor de 26 millones de dólares. La llegada de la nueva década, por su parte, supuso la compra del 20% restante de las acciones de Opel por parte de la multinacional estadounidense. En estos años, Opel producía el camión Blitz al tiempo que se convirtió en el primer fabricante en establecer una escuela de formación post-venta. Blitz en alemán significa rayo. Al dar dicho nombre a ese camión al empezar a producirlo en 1930 y tras celebrar un concurso para elegirlo, Opel convertía el rayo en símbolo fundamental de lo que iba a ser su logo. Llegado el 1934, Opel ofrecía cuatro versiones del modelo básico del Blitz, un camión de una tonelada, y catorce versiones del modelo superior, que salía al mer ...
Opel con cohetes de propulsión

Historia de Opel: de las primeras cadenas de montaje a los cohetes de propulsión

No hace mucho dedicábamos un artículo de nuestro blog a los orígenes de la marca automovilística Opel. En aquella ocasión hablábamos de cómo los esfuerzos de un emprendedor de raza, Adam Opel, y de la visión salvadora de sus hijos, convirtieron lo que en un principio era una fábrica de máquinas de coser en una de las más importantes marcas automovilísticas de Alemania. En nuestro artículo “Los orígenes de Opel; de la máquina de coser el 4/8 HP”, señalábamos como este modelo citado en el título del mismo (y conocido familiarmente como “Doktorwagen” o “coche del Doctor o del Médico” por su fiabilidad y robustez) fue el modelo que permitió a Opel dar un salto adelante y llegar a las décadas de los diez y a los veinte como una marca excelentemente posicionada en el sector del automóvil. Tras dicho vehículo, lo que Opel hizo fue estrenar un sistema de producción de carácter modular que le permitía contar con carrocerías prefabricadas que podían ...
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