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El modelo Porsche 911
1963 marcó un hito en la historia de la automoción. Fue en ese año cuando Porsche lanzó al mercado el que había de convertirse en el deportivo más importante de la historia de la marca: el Porsche 911. Actualmente, la generación que está en el mercado es la octava. A ella, dentro de la firma, se le ha asignado el código 992.
Como en sus inicios, el actual 911 es un coche deportivo de 2+2 plazas y posee un motor trasero de seis cilindros.
Hablar de esta gama es hablar de más de 20 variantes distintas agrupadas alrededor de tres tipos de carrocería: Coupé, Cabrio y Targa. Dentro de dichas variantes podemos encontrar vehículos con tracción trasera y también con tracción a las cuatro ruedas.
Las versión descapotable de la octava generación del deportivo alemán posee una capota blanda de accionamiento automático con luneta trasera integrada. Esta capota se puede plegar y desplegar de forma automática a velocidades que no excedan de los 50 km/h.
A continuación os hablaremos de las características de este modelo. Si deseas adquirir uno a un precio super-competitivo, compra un Porsche 911 importado de Alemania. Los automóviles de gerencia o de Kilómetro 0 ofrecen las prestaciones de un coche a estrenar y todas las garantías de una gran marca, pero a un precio más rebajado.
Características del Porsche 911 992
La última versión del 911 fue lanzada al mercado en 2018. En esta nueva generación del mítico deportivo de la firma de Stuttgart, ésta incorporaba todo tipo de tecnologías de vanguardia.
Así, las pantallas táctiles aglutinan casi todas las funciones del vehículo y sustituyen a lo que en generaciones anteriores eran grandes botoneras ubicadas en la consola central.
Exteriormente, el nuevo deportivo mantiene un diseño perfectamente reconocible al que se le han introducido diversos cambios. Los cambios de rueda, por ejemplo, son bastante más anchos. Con su medida actual, el mítico vehículo de la firma alemana puede alojar llantas de 20″ delante y de 21″ atrás.
Las medidas del Porsche 911 de octava generación son las siguientes: 4,52 metros de longitud; 1.85 metros de anchura y 1,29 metros de altura, todo ello basado en una batalla de 2,45 metros.
El suave contorno del lateral queda resaltado gracias a un detalle de diseño: los tiradores de las puertas están enrasados con la carrocería. El frontal, por su parte, y gracias sobre todo a su capó, recuerda al de la primera generación del 911.
El comprador de este modelo puede escoger entre 17 pinturas diferentes para su carrocería, además de los colores personalizados.
Interior del Porsche 911
Las líneas rectas y definidas caracterizan el diseño del habitáculo de este modelo. La instrumentación, por su parte, recuerdan a la generación del 1970 cubriendo todo el ancho entre los dos niveles de las aletas horizontales.
El cuentarrevoluciones, ubicado centralmente, está escoltado por dos finas pantallas sin marco que proporcionan diversa información al conductor de este deportivo.
Este modelo posee también una pantalla central de 10,9 pulgadas que recoge toda la información del sistema de infotainment. Bajo ella está ubicado un panel de control que consta de cinco botones.
El maletero está ubicado en la parte delantera del vehículo y tiene una capacidad de 145 litros.
Sistemas de seguridad
Son varios los sistemas de seguridad y tecnologías de última generación que la marca alemana ha incorporado a su 911 en su última generación. Entre dichos sistemas se pueden destacar los siguientes:
- Sistema Wet. Esta función, incorporada de serie en el Porsche 911 992, sirve para detectar el agua presente en el asfalto y, en base a ello, adaptar los sistemas de control a las condiciones del mismo.
- Modos de conducción que, dentro del paquete Sport Chrono, permiten configurar la respuesta del vehículo.
- Alerta y asistencia de frenada de urgencia.
- Asistente de visión nocturna con cámara de imagen térmica.
- Control de crucero adaptativo.
- Control de distancia automático
- Función de parada y arranque.
- Protección para ocupantes.
A todos estos sistemas de ayuda a la conducción hay que añadir tres aplicaciones digitales que la marca de Stuttgart ha diseñado para su célebre deportivo. Esas aplicaciones son:
- Road Trip. Esta app ayuda a planificar, organizar y seguir una ruta de viaje.
- 360+. Esta aplicación cumple las funciones de un asistente personal.
- Impact. Esta app calcula las emisiones y, en base a ellas, permite al conductor de uno de estos modelos invertir en diversos proyectos solidarios para, de ese modo, compensar la huella de CO2 que el uso de su deportivo deja en el ambiente.
Equipamiento del Porsche 911
La gama de este deportivo dispone de varios acabados diferentes, cada uno de ellos con su propio equipamiento. Esos acabados son los siguientes:
- Porsche 911 Carrera y Porsche 911 Carrera Cabriolet.
- 911 Carrera 4 y Carrera 4 Cabriolet.
- 911 Carrera S y Carrera S Cabriolet. Los modelos S son los modelos más completos de la serie.
- 911 Carrera 4S y 4S Cabriolet.
- Porsche 911 Turbo, Turbo Cabriolet, Turbo S y Turbo S Cabriolet.
- 911 Carrera T.
- 911 Targa 4 y Targa 4S. Estos modelos, junto a los modelos Cabriolet, son descapotables.
- Porsche 911 GTS: incluye el Carrera GTS, el Carrera GTS Cabriolet, el Carrera 4 GTS, el Carrera 4 GTS Cabriolet, y el 911 Targa GTS.
- Porsche 911 GT3.
Motores del 911 992
El fabricante alemán ha utilizado las siguientes motorizaciones para sus diferentes versiones del 911:
- Motor bóxer de seis cilindros de 3.0 litros sobrealimentado con 385 CV asociado a una caja automática de doble embrague y ocho relaciones. Este motor envía su potencia al tren trasero en el caso del Carrera y a las cuatro ruedas en el caso del Carrera 4. Este motor permite una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,2 segundos en el caso del Carrera y de 4,1 en el del Carrera 4 y una velocidad de 293 y 291 km/h, respectivamente. El Targa 4 equipa también este bloque mecánico.
- Propulsor bóxer de seis cilindros de 3.0 litros sobrealimentado con una potencia de 450 CV. Este motor equipa al 911 Carrera S y al 911 Carrera 4S. La velocidad máxima que puede alcanzar el primero es de 308 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h, de 3,7 segundos. El Carrera 4S, con tracción a las cuatro ruedas, tiene, por su parte, una velocidad punta de 306 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. El Targa 4S está equipado también con este propulsor.
- Motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros de cubicaje que proporciona una potencia máxima aproximada de 475 CV. Éste es el motor del Carrera GTS. Permite una aceleración de 3,6 segundos en la tracción a las cuatro ruedas.
- Bloque bóxer de seis cilindros y 4.0 litros. Este propulsor entrega 510 CV de potencia, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en la versión de transmisión automática de 3,4 segundos (3,9 en la manual) y permite alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. Éste es el propulsor destinado al GT3.
- Motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3.8 litros. Este motor ofrece una potencia de 650 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,7 segundos. La velocidad máxima alcanzada por este ultradeportivo es de 330 km/h. Este motor es el que equipa al Turbo S.
Para mantenerse fiel a su historia, la marca alemana ha mantenido en su 911 992 la posibilidad de que el conductor del mismo siga escogiendo entre la caja de cambio manual y la nueva transmisión automática PDK. Esta segunda ha ido ganando muchos adeptos entre la clientela de la firma.
La marca alemana ha optado también por la hibridación y, así, ha apostado por combinar sus clásicos motores térmicos con un motor eléctrico para reducir el consumo y redondear las prestaciones del vehículo.
