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La marca Ferrari
Es imposible hablar del mundo de la automoción y del automovilismo de competición sin hablar de Ferrari. La marca del ‘cavallino rampante’ es historia viva del automovilismo.
El escudo de la firma, ese escudo que muestra un caballo negro que se alza sobre sus dos patas traseras sobre un fondo amarillo y que fue heredado de una familia noble italiana, es reconocido mundialmente por todos los amantes del motor. Ellos también saben que el de la marca italiana no es el único caballito rampante que aparece en el escudo de una marca automovilística. Porsche también tiene uno.
Pero la mítica marca italiana no solo ha fabricado coches de carrera. También ha diseñado, desarrollado y comercializado coches en serie. Sobre todo de estos os vamos a hablar en este artículo.
En él vamos a repasar de manera rápida la historia de la marca y vamos a presentaros los modelos que la firma italiana tiene hoy a la venta.
Si te enamoras de uno de ellos (después de todo, ¿cómo no hacerlo?) debes saber que siempre puedes conseguir uno de los fantásticos vehículos de la firma italiana a un precio excepcionalmente rebajado y disfrutando de todas las garantías. ¿Cómo? Comprando un Ferrari importado de Alemania.
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Breve historia de la marca Ferrari
Enzo Ferrari, piloto y probador de coches de carreras, fundó esta escudería el 16 de noviembre de 1929 en la ciudad italiana de Módena. Su intención era promocionar con esa escudería a pilotos de la región. Enzo tenía entonces 31 años.
Enzo, que era en ese momento piloto de la marca Alfa Romeo, se retiró de la competición cuando nació su hijo para dedicarse al desarrollo de nuevos modelos con la marca que llevaba su apellido. El piloto y empresario se comprometió con Alfa Romeo a no crear ningún coche que llevara como nombre su apellido en el plazo de cuatro años.
El primer modelo que el fundador de la mítica marca italiana empezó a desarrollar en los talleres de la Scuderia fue el Ferrari 815. Este vehículo equipaba un motor de 1.500 cc y 8 cilindros. Era el año 1940 y de él se hicieron dos versiones.
La Segunda Guerra Mundial supuso un freno para la Scuderia. Enzo, apodado ‘Il Commendatore’, aprovechó ese tiempo para sembrar la semilla de lo que sería la gran fábrica de Maranello.
Finalizada la contienda bélica, la firma desarrolló el 124 S. Este modelo equipaba un motor V12 y 1.500 cc. Este coche consiguió varias victorias en diversas carreras, incluyendo entre ellas las 24 horas de Le Mans de 1949.
Modelos clásicos
La historia de esta marca automovilística está unida de forma indisoluble a la historia del automovilismo de competición y, en especial, a la Fórmula 1.
Sus modelos de competición los han conducido pilotos de la talla de José-Froilán González, Juan Manuel Fangio, Paul Hill, Niki Lauda, Michael Schumacher o Kimi Raikkönen, todos ellos campeones del mundo con un bólido de la firma del caballito rampante.
Más allá de los coches de carrera, la marca italiana empezó a producir automóviles en serie en 1947. Fue entonces cuando Fiat Group se hizo accionista de la empresa y entró en su consejo de Administración. Desde entonces, son muchos (y muy recordados) los modelos que la marca ha lanzado al mercado.
La lista de ferraris clásicos adorados por los amantes de la automoción podría ser interminable. Entre ellos, sin duda, figurarían los siguientes modelos:
- 166 Inter (1948)
- 250 GTO (1962)
- 365 GTB/4 (1968)
- 288 GTO (1984)
- F40 (1987)
- Enzo (2002)
- Ferrari LaFerrari (2013)
Junto a estos modelos es imposible no citar el Ferrari Testarossa y el F50, dos modelos que en su momento gozaron de notable fama en todo el mundo.
Recordadas las más importantes joyas automovilísticas que la marca de Maranello fue lanzando al mercado a lo largo de su historia, es momento de ver los modelos actualmente disponibles en el catálogo de la marca italiana.
Modelos actuales de la marca
Si hay algo que la marca de Maranello no ha dejado de hacer a lo largo de su historia es innovar. Por eso siempre es apasionante asomarse a su catálogo de vehículos.
Si nos asomamos a su página web, veremos que el catálogo de coches de la firma italiana recoge los siguientes modelos y versiones: 812 Superfast, 812 GTS, SF90 Stradale, SF90 Spider, F8 Tributo, F8 Spider, Ferrari Roma, Portofino M, Monza SP1 y Monza SP2.
Veamos con detenimiento las principales características, prestaciones y versiones de todos estos modelos.
Ferrari 812 Superfast
Este modelo es coche de carretera más potente y rápido construido por la firma del Cavalino Rampante si exceptuamos las series especiales.
Equipado con un motor V12 que desarrolla 800 CV de potencia, este vehículo puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos. Su velocidad punta es de 340 km/h.
Su diseño exterior destaca por lo afilado y futurista de sus líneas.
Con una cabina radicalmente rediseñada, el 812 Superfast presenta en su diseño interior unos volúmenes compactos, ligeros y marcadamente deportivos.
Las medidas de este modelo son: 4,68 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,276 metros de alto. Su batalla es de 2,72 metros.
Ferrari 812 GTS
La marca italiana habla de este modelo como del descapotable de producción en serie más potente del mercado.
Este modelo, equipado también con un motor V12, consigue una aceleración casi idéntica a la del modelo anterior. En el caso de este descapotable, la aceleración es de 3 segundos. Ése es el tiempo que tarda este coche en pasar de 0 a 100 km/h. La velocidad máxima es también en este modelo de 340 km/h.
Con el Ferrari 812 GTS la firma italiana ha querido conmemorar el cincuentenario del debut del último Spider con motor V12 delantero.
Ferrari SF90 Stradale
El nombre de este modelo hace referencia al 90 aniversario de la creación de la Scuderia. Con él, la marca de Maranello quiere simbolizar hasta qué punto ha sido fuerte siempre el vínculo existente entre los coches de circuito y los de carretera.
Este superdeportivo híbrido enchufable equipa las más avanzadas tecnologías. Junto a su motor de combustión ( 4.0 V8 Twin-Turbo de 780 CV), el SF90 Stradale posee tres motores eléctricos.
Dos de esos motores son independientes y están ubicados en el eje delantero. El tercer motor eléctrico está ubicado en la parte trasera, entre el motor de combustión y una caja de cambios de doble embrague y ocho relaciones.
Los tres motores eléctricos están alimentados por una batería de iones de litio de 7,9 kWh de capacidad. La energía producida por dicha batería permite una autonomía en modo eléctrico de hasta 25 km y una velocidad máxima de hasta 135 km/h.
Este modelo puede pasar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y su velocidad máxima puede superar los 340 km/h.
Las medidas del SF90 Stradale son las siguientes: 4,71 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,186 metros de alto. Su maletero tiene una capacidad de 74 litros.
Ferrari SF90 Spider
Éste es el primer Spider híbrido enchufable de la firma del Cavallino Rampante.
Con la misma configuración y rendimiento del SF90 Stradale, este deportivo descapotable incorpora un techo rígido plegable RHT.
El techo plegable de este cabrio puede accionarse en movimiento a velocidades de hasta 40 km/h y se pliega en 14 segundos.
Ferrari F8 Tributo
Su nombre es toda una declaración de intenciones. Con esta berlinetta biplaza con motor central-trasero, la firma de Maranello rinde homenaje al motor V8 más potente de la historia.
Este modelo integra las más avanzadas tecnologías y tiene las siguientes medidas: 4,61 metros de longitud, 1,98 metros de anchura y 1,21 metros de altura. Su maletero tiene una capacidad de 200 litros.
Las soluciones aerodinámicas, combinadas con las prestaciones del motor, convierten este modelo en un vehículo con altísimas prestaciones.
Con un motor que rinde 720 CV de potencia, el F8 Tributo pasa de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y tiene una velocidad punta de 340 km/h.
Ferrari F8 Spider
El F8 Spider es la versión descapotable del F8 Tributo. Con los trazos de diseño del F8 Tributo, este modelo incorpora una capota dura que se pliega y despliega de forma rápida.
La capota se plega y desplega en movimiento a velocidades inferiores a 45 km/h y tarda 14 segundos en hacerlo.
La motorización de este modelo es igual a la de la versión coupé de esta berlinetta de la marca del Cavallino Rampante.
Ferrari Roma
Elegante y atemporal. Así es este coupé 2+2 con motor central delantero de la marca de Maranello.
Equipado con un motor 3.9 V8 Twin-Turbo, este modelo se inspira, en cuanto a diseño exterior, en los clásicos de los años 50 y 60. Asociado a un cambio automático secuencial de doble embrague con 8 relaciones, este bloque desarrolla una potencia máxima de 620 CV.
3,4 segundos es el tiempo que tarda este modelo en pasar de 0 a 100 km/h y su velocidad punta es de 320 km/h.
Una de las características principales de este vehículo es su diseño interior. Envolvente y con tres pantallas digitales, el del habitáculo de este coupé es un diseño inédito en la marca del caballito rampante.
Los botones físicos casi han desaparecido en él, predominando los mandos táctiles.
Las medidas del Ferrari Roma son: 4,66 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,30 metros de alto.
Ferrari Portofino M
Este descapotable es un spider 2+2 lleno de innovaciones técnicas y con un evolucionado diseño.
Perteneciente al segmento GT, este modelo equipa un bloque mecánico 3.8 V8 Turbo. Este motor, que va asociado a una caja de cambios de 8 velocidades y doble embrague, desarrolla una potencia máxima de 620 CV.
El Portofino M pasa de 0 a 100 km/h en 3,45 segundos. Para pasar de parado a 200 km/h, este modelo solo necesita 9,8 segundos. La velocidad punta alcanzada por este cabrio es de 320 km/h.
Una de las principales novedades incorporadas por este modelo es el manettino. Este ofrece cinco posiciones y, con ello, cinco modos de conducción: Wet, Comfort, Sport, RACE y ESC-Off.
Serie Especial de Ferrari
Junto a los modelos anteriormente descritos, la marca italiana ofrece a sus clientes la que se denomina Serie Especial. Dicha serie integra actualmente los siguientes modelos:
- 812 Competizione. Esta es la versión más potente del 812 Superfast. Con un motor V12 de 6.496 cc que desarrolla 830 CV, este modelo pasa de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,5 segundos. Su velocidad máxima es de 340 km/h.
- 812 Competizione A. Esta es la versión descapotable del 812 Competizione. Uno y otro equipan el motor más potente de la firma para un coche de calle.
Serie Icona de Ferrari
La Serie más exclusiva de la firma de Maranello es la Serie Icona y está integrada por el Ferrari Monza SP1 y el Monza SP2.
La marca italiana recupera el concepto de barchetta en estos dos exclusivos modelos que no tienen ni techo ni parabrisas.
La versión SP1 es monoplaza; la SP2, biplaza. Una y otra tienen un frontal bajo y afilado, faros muy pequeños, pasos de ruedas muy prominentes y una gran parrilla en su parte inferior. La carrocería ha sido elaborada con fibra de carbono y el enorme capó está hecho con una sola pieza.
Estos modelos equipan un motor 12V de 6.496 cc que rinde una potencia máxima de 810 CV a 8.400 rpm transmitida a las ruedas traseras.
Con una velocidad punta superior a los 300 km/h, estos exclusivísimos automóviles pasan de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 200 en 7,9 segundos.
Las medidas de estos dos modelos son: 4,66 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,15 metros alto.
¿Ya has escogido el coche de tus sueños? Plantéate comprar un Ferrari seminuevo, con pocos kilómetros recorridos. Comprar un coche de esas características te permitirá ahorrarte un buen puñado de euros y disfrutar al mismo tiempo de un superdeportivo de una marca icónica en el mundo del motor.
