Buscar ofertas en premium alemán importado exige combinar lectura de plataformas, verificación documental y logística. AutoScout24 y mobile.de concentran una parte muy significativa del stock europeo y ofrecen herramientas cada vez más sofisticadas para compradores y concesionarios.
En este artículo revisamos cifras, funciones clave, riesgos habituales y los pasos prácticos para importar un vehículo premium desde Alemania a España, con datos recientes sobre tráfico, cambios corporativos y adopción de IA en ambos portales.
Panorama general de AutoScout24 y mobile.de
AutoScout24 es una plataforma paneuropea con aproximadamente 2 millones de anuncios activos, cerca de 43.000 concesionarios asociados y alrededor de 30 millones de usuarios al mes. Está presente en países como Alemania, Italia, Francia, Países Bajos y Austria, lo que la convierte en un escaparate amplio para vehículos premium con potencial de exportación.
mobile.de, con sede en Berlín (Dernburgstraße), es la mayor bolsa de vehículos de Alemania y filial del grupo Adevinta. Sus cifras sectoriales sitúan el inventario entre 1,2 y 1,4 millones de anuncios y más de 40.000 concesionarios registrados, con estimaciones de tráfico público en torno a los 20 millones de usuarios únicos al mes.
Ambas plataformas son escala clave para quien busca un premium alemán importado: AutoScout24 por su alcance paneuropeo y mobile.de por su profundidad en el mercado alemán. Además, existen integraciones técnicas (APIs, exportadores/»Börsenexport») que permiten difundir y gestionar inventario entre ambas webs.
Qué ofrecen las plataformas: funciones y novedades corporativas
AutoScout24 ha desplegado herramientas orientadas a compradores y dealers: AutoMatch (conexión C2C/C2B), previsores de «downtime» basados en IA y utilidades para optimizar anuncios. Según pruebas internas, estas mejoras pueden aumentar los leads para concesionarios , por ejemplo, hasta un ~15% en ciertos ensayos, .
En enero de 2026 se completó la venta de AutoScout24 por parte de Scout24 (operación anunciada/executada a principios de 2026). Scout24 ha declarado, a través de Tobias Hartmann, que la transacción con H&F «maximiza el valor para los accionistas» y proporciona a AutoScout24 un nuevo «hogar» para su siguiente fase de crecimiento.
mobile.de ha dejado patente la adopción de IA para dealers: en octubre de 2024 lanzó funciones de análisis de mercado con IA y en julio de 2025 actualizó su sistema de valoración para generar valoraciones semanales más sensibles al mercado. Además, en 2023‑2025 introdujo niveles de pricing para concesionarios (ej. Platinum Tier) y reajustó su estructura de costes para dealers.
Tendencias de oferta y valoraciones: oportunidades para coches premium
La oferta en AutoScout24 creció un 6,6% en el primer semestre de 2024 respecto al semestre anterior, y los listados de eléctricos de ocasión subieron más del 21% en ese mismo periodo. En general, 2024‑2025 han mostrado una mayor presencia de EVs e híbridos en los listados europeos.
Ambas plataformas han reforzado sus evaluadores (internos o vía partners) basados en IA para reflejar movimientos de mercado más rápidos. mobile.de, por ejemplo, mejoró su valoración IA en julio de 2025 para ampliar cobertura y bajar umbrales de comparables, generando valoraciones semanales más ágiles.
Para quien busca un premium alemán importado, estas variaciones pueden crear ventanas de oportunidad: exceso de stock, modelos de transición (diésel→híbrido/eléctrico) o coches destinados a exportación pueden aparecer con precios ajustados que, tras un buen chequeo, representan una oferta real.
Cómo buscar importados: filtros, APIs y documentación clave
Vendedores y concesionarios suelen usar integraciones y exportadores (APIs/DMS) para publicar en AutoScout24 y mobile.de; herramientas tipo «Börsenexport» permiten controlar destinos y encontrar ofertas «para export» o vehículos con documentación de exportación. Usar estos filtros acelera la localización de coches preparados para salida internacional.
Revisa siempre en el anuncio la etiqueta o el vínculo a informes de historial (Carfax, AutoDNA) y solicita el TÜV y facturas de mantenimiento. AutoScout24 muestra frecuentemente la etiqueta «Carfax / histórico» y redirige a proveedores de reports; mobile.de también facilita valoraciones y reseñas de concesionarios.
Además de filtros de «exportación», utiliza filtros por matrícula, país, historial y etiqueta ambiental/Euro (clave para ZBE en España). Pide fotos detalladas, videos en marcha y, si no puedes inspeccionar en persona, recurre a una verificación presencial por un tercero de confianza.
Riesgos frecuentes y cómo mitigarlos
Las autoridades y análisis sectoriales han alertado de fraudes: anuncios falsos, cuentas suplantadas y solicitudes de pagos adelantados. Plataformas como mobile.de y AutoScout24 son objetivo recurrente de estafadores, por lo que la precaución es esencial.
Medidas simples reducen el riesgo: verificar VIN con un informe (Carfax/AutoDNA), pedir documentación original, exigir TÜV y facturas de mantenimiento, evitar transferir grandes cantidades a cuentas no verificadas y usar intermediarios o servicios de escrow para pagos. La policía y medios europeos han documentado pérdidas relevantes por fraudes en mercados online.
Si trabajas con un export dealer, comprueba referencias y que ofrezcan paquete «llave en mano» (inspección, documentación de exportación, transporte y gestión aduanera). Estos servicios suelen aumentar el coste pero reducen riesgo y tiempo administrativo.
Trámites, costes y tiempos para importar a España
Los pasos clave para importar un vehículo desde Alemania a España son: documento de compra y DUA/H1 si procede; pago de aranceles/IVA/Impuesto de Matriculación según el caso; pasar la ITV en España y matriculación en la DGT; abono de tasas locales (IVTM) y obtención de distintivo ambiental DGT para acceso a ZBE.
Los plazos legales obligan a matricular vehículos extranjeros en España en tiempo determinado; residir en España y circular con matrícula extranjera fuera de plazo puede conllevar multas que, en casos difundidos por prensa y Hacienda/DGT, han ascendido a importes elevados. Consulta la Agencia Tributaria y la DGT para plazos y cálculos concretos.
En costes logísticos, dentro de Europa el transporte por camión desde Alemania a España suele oscilar entre varios cientos de euros y alrededor de €1.000+, según distancia y servicio. Para envío intercontinental (ej. Alemania→EE. UU.) los rangos indicativos en 2024‑2026 fueron $1.500 (RoRo) a $6.000 (contenedor), más aranceles y tasas de broker. Arancel típico a EE. UU. para turismos ≈ 2,5% sobre valor declarado (con excepciones como la regla 25‑year para vehículos >25 años).
Consejos prácticos para cerrar una compra segura
1) Comprobar VIN y solicitar informe Carfax/AutoDNA; 2) pedir TÜV y facturas de mantenimiento; 3) verificar etiqueta ambiental/Euro para ZBE; 4) solicitar fotos y video en marcha y gestionar verificación presencial por tercero si no viajas; 5) usar transporte y pagos mediante intermediarios/recomendados para minimizar riesgos.
Si decides trabajar con un export dealer o un servicio «llave en mano», pide un desglose de servicios (inspección, DUA, transporte, aduanas) y confirma quién asume responsabilidades en caso de daños o falta de documentación. Estos concesionarios especializados son habituales en Alemania y acostumbran a gestionar la mayor parte del proceso.
Por último, utiliza las herramientas de valoración y de IA en AutoScout24 y mobile.de para contrastar precios y detectar ofertas reales: cuando los valuadores indican una caída por exceso de stock o edad, puede ser una oportunidad si la verificación documental es correcta.
Importar un premium alemán puede ser una gran oportunidad si combinas las ventajas de AutoScout24 y mobile.de con un proceso riguroso de verificación y logística. Aprovecha las herramientas IA y los informes de historial, pero no subestimes la importancia del TÜV y la documentación completa.
Con planificación y atención a riesgos, los compradores en España pueden obtener vehículos de excelente relación calidad‑precio. Consulta siempre fuentes oficiales (Agencia Tributaria, DGT) para cálculos fiscales y plazos, y considera servicios profesionales para una importación segura y sin sorpresas.
