Baterías de coche
Cargadores de baterias de coche
Bienvenidos a nuestra sección de baterías de coche donde encontrarás las mejores marcas al mejor precio: Varta, Bosch, Tudor, Goodyear… Y por supuesto, por si tu vieja bateria te deja colgado la mejor solución es tener un arrancador de baterías a mano que además que para conectar dispositivos con poca carga como tu móvil o una tablet, te pueden servir para salvarte de un apuro. Entre llamar a la asistencia y esperar un buen rato porque la batería está descargada, mucho mejor arrancarlo tu mismo.
Baterías para coche y arrancadores: tipos y forma de uso
Una parte fundamental de la mecánica de un coche es su batería. Ella es la encargada de proporcionar la electricidad que permite que funcione todo el sistema. Sin ella, ni podríamos encender dicho sistema ni podríamos arrancar el vehículo. Realizar un buen mantenimiento de nuestra batería y cambiarla cada cierto tiempo es fundamental para que nuestro coche funcione correctamente.
¿Cada cuánto tiempo hay que cambiar la batería del coche? Su vida depende de múltiples factores. Uno de ellos, fundamental, es el uso que se le da. Otro, no menos importante, tiene que ver con las condiciones climáticas. Por regla general, sin embargo, la batería de un coche suele tener que cambiarse cada cuatro años.
Los coches y cualquier automóvil de combustión necesita de una inyección de electricidad para arrancar el motor. Para conseguirlo es necesario contar con una reserva eléctrica que en nuestro caso es una batería que, a su vez, será recargada con el funcionamiento del propio motor térmico una vez en marcha.
Tipos de baterías
Cuando hablamos del mantenimiento de la batería de un coche tenemos que tener en cuenta que éste dependerá, fundamentalmente, del tipo de la misma. En el mercado podemos encontrar principalmente cinco tipos.
- Celdas húmedas
- Calcio
- VRLA
- De ciclo profundo
- De iones de litio
Veamos las características de cada una de ellas y cuáles son sus ventajas y sus inconvenientes.
Baterías de celdas húmedas
Este tipo estaría incluido dentro del grupo de las llamadas “baterías de plomo” y se deriva directamente de la que inventó el francés Gaston Planté en 1859. En su interior, este generador de electricidad posee una serie de placas de plomo con polaridad positiva y negativa que, encerradas en unas celdas, están sumergidas en un líquido compuesto por una solución de ácido sulfúrico. Es la descomposición de esas placas de sulfato de plomo y los electrones intercambiados los que, por un circuito externo, general la corriente eléctrica.
Las baterías de celdas húmedas son las más comunes y baratas del mercado. Su precio depende de su amperaje y de la marca de la misma. No requiriendo de mantenimiento alguno, se cambian por una nueva cuando dejan de funcionar correctamente.
Baterías de calcio
Incluida también en el grupo de las de plomo, funcionan igual que las del tipo anterior con una diferencia: en este caso, las placas tienen una aleación de calcio-plata. Esa aleación proporciona dos ventajas: se evita la corrosión de las placas y se pierde hasta un 80% menos de fluido, lo que reduce los niveles de auto-descarga, aumentándose así la vida útil de la batería.
Algo más caras que las de celdas húmedas, las baterías de calcio solo tienen un inconveniente: hay que tener cuidado a la hora de cargarlas, ya que si las sobrecargamos podemos dañarlas de forma irreversible.
Estas baterías necesitan unas tensiones de carga superiores, por lo que solo son aptas para coches modernos con alternadores potentes y cargadores que sean capaces de mantener una tensión entre 14,4 y 14,8 V.
Baterías VRLA
Las siglas VLRA significan “Valve Regulated Lead Acid”. Estas siglas hacen referencia a unas válvulas de seguridad que, presurizadas, se hallan en el interior de la caja de la batería. Este tipo de batería no puede perder líquidos.
Dentro del grupo de las VLRA encontramos dos tipos de diseño:
- AGM: Habitualmente llamadas “secas”, estas baterías separan los electrolitos mediante fibra de vidrio. Siendo una tecnología novedosa dentro del grupo de baterías de plomo, las AGM son más potentes y suelen emplearse para arrancar el motor.
- GEL: Éstas utilizan un ácido gelificado gracias al uso de un tipo de silicona. Especialmente indicadas para vehículos que tienen grandes exigencias eléctricas pues resisten bien las descargas lentas y prolongadas de bajo consumo, suelen utilizarse mucho en el mundo de las caravanas y las autocaravanas.
Baterías de ciclo profundo
La principal virtud de este tipo de baterías es que pueden proporcionar electricidad durante un largo período de tiempo. ¿Su principal defecto? Que se autodescargan mucho más rápido que otros.
Las placas de estos generadores son más gruesas que las del resto, lo que aumenta su capacidad de carga.
Se suelen encontrar en coches eléctricos y en vehículos que hagan mucho uso de la energía eléctrica. Caras, estas baterías se usan en embarcaciones, coches eléctricos de campos de golf y en la industria especializada en las energías renovables, pues permiten almacenar mucha energía antes de distribuirla.
Baterías de iones de litio
Las baterías de iones de litio o Li-Ion se asemejan las que llevamos en nuestros móviles, portátiles, etc. Para funcionar utilizan una sal de litio y poseen un circuito que las protege de las sobrecargas.
Con una autonomía muy buena y un peso más ligero que las de otros tipos, tienen un rendimiento menor en temperaturas frías.
Muy caras (su precio empieza alrededor de los 800 euros) se utilizan en coches eléctricos y en coches de gama alta y tienen un ciclo de vida muy superior, aunque son muy sensibles a las temperaturas elevadas.
Antes de instalar una batería cualquiera en nuestro coche, debemos saber los tipos que puede utilizar. Los tamaños y los amperajes varían entre los coches de gasolina y los diésel.
También es importante asegurarnos de que, una vez escogida la correcta, está bien colocada. Una defectuosa manipulación de la misma o un mal ajuste de la misma al zócalo en que debe ir colocada provocaría que vibrase y, a consecuencia de ello, viera reducida su vida útil.
¿Para qué sirven los arrancadores de coches?
En muchas ocasiones somos nosotros mismos los responsables del acortamiento de la vida de nuestra batería. Aunque la mayoría de modelos de automóvil tienen chivatos acústicos que nos avisan de que nos estamos dejando las luces encendidas, siempre producirse un despiste. También puede ser que, por ejemplo, dejemos la radio encendida. Tanto una cosa como la otra puede acabar provocando que se nos descargue la batería del coche.
Cuando eso sucede, resulta muy difícil, después, volver a arrancarlo. Se puede recurrir, claro, al viejo truco de empujar el coche, meter la segunda marcha y, cuando el vehículo coja un poco de velocidad empujando, levantar bruscamente el embrague y accionar al unísono el acelerador, pero lo más cómodo, eficaz y, sobre todo, seguro, es utilizar un arrancador de coche.
El arrancador de baterías de coche es un dispositivo de gran ayuda, uno de esos complementos del automóvil que todos los conductores deberíamos llevar en nuestro vehículo y al que alguna vez, tarde o temprano, siempre tendremos que recurrir.
¿Cómo funciona un arrancador de coches?
Lo que hacemos al utilizar un utensilio de este tipo es muy sencillo: estamos transfiriendo energía eléctrica a la batería de nuestro coche. Eso es posible gracias a que estos aparatos pueden almacenar mucha energía en su interior. Esa energía (que puede llegar a ser de 20.000 mAh) se traspasa a la batería que la necesite mediante unas pinzas de carga.
Todo arrancador de coches posee un panel de control o un botón de encendido. Una vez lo hayamos conectado a la batería, accionaremos el mecanismo para iniciar, así, el proceso de carga.
Para conectar arrancador y batería, seguiremos la norma básica: el borne positivo del arrancador se conectará al borne positivo de la batería y el negativo del arrancador se conectará a cualquier parte metálica de nuestro vehículo y que no pertenezca a la batería descargada. Cuando estén así conectados arrancador y batería, accionaremos aquél (comúnmente pulsando su botón de encendido) para iniciar así el proceso de carga.
Una vez haya transcurrido el tiempo de carga (habitualmente no debe ser superior a diez minutos), la batería tendrá suficiente energía como para encender el coche y arrancar su motor. Para ello, mantendremos todavía el arrancador de autos conectado a la batería.
Una vez hayamos arrancado el coche, desconectaremos el equipo de forma inversa a como se conectó, esperaremos a que el arrancador se enfríe (se habrá calentado durante el proceso de carga) y, finalmente, lo guardaremos. Tras ello, podremos conducir hasta que tomemos la decisión de cambiar la batería.
Tipos de arrancadores de coches
En el mercado podemos encontrar muchos tipos de arrancadores de automóviles, de mayor y de menor gama. Los de gama baja pueden servirnos, por ejemplo, para arrancar el coche, pero no podemos esperar de ellos que carguen nuestra batería. Son, por decirlo de algún modo, un simple aparato para usar en caso de emergencia, pero no nos servirán ni para cargar la batería ni para almacenar energía. Si deseamos que nuestro arrancador cumpla esas funciones, deberemos comprar uno de gama media o alta.
A la hora de optar por un modelo de gama media o alta debemos saber que estos equipos, por regla general, incluyen conectores para coches híbridos o eléctricos, poseen un software destinado a proteger las centralitas de los coches modernos y tienen protectores de sobretensión, además de otras múltiples funciones adicionales.
Los arrancadores, lógicamente, necesitan cargarse. La inmensa mayoría de ellos utilizan para hacerlo conectores de pared. Habitualmente, necesitan, según el modelo, entre 24 y 48 horas para cargarse. Cuando no es usado de una forma regular, un dispositivo de este tipo debería cargarse cada 2 meses y durante unas 8 o 12 horas.
Como hemos indicado al inicio de este artículo, un coche no puede funcionar sin corriente eléctrica. Para garantizar que ésta no falte, nada mejor que ir equipados con una buena batería y disponer de un cargador de baterías para evitar cualquier tipo de sobresalto. En este post hemos querido darte las indicaciones básicas para que puedas escoger ambos elementos.
