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Alzador para niños
Que importante son los hijos y si van en coche, deben hacerlo con la mayor seguridad posible. En nuestra tienda online tenemos sillas para bebé o niños de todos los grupos. Te recordamos que los grupos van desde el 0 al 3 y que muchas de ellas abarcan varios grupos. Además también disponemos de alzadores para esos niños que ya han superado una altura. Encontrarás en nuestra web las mejores sillas de coche para niño y por supuesto, muy baratas. Porque la calidad no debe estar reñida con el precio.
Sillitas de coche: tipos y normativa de uso
Cuando somos conductores y con nosotros viajan bebés y niño su seguridad debe ser una de nuestras máximas precauciones. Para ello debemos instalar en nuestro vehículo la sillita que garantice dicha seguridad y, lógicamente, cumpla normativa vigente. Esta normativa ha ido variando durante los últimos años. Aquí te vamos a explicar cuál es a día de hoy dicha normativa y qué tipos de sillas de coche existen.
Normativa I- Size sobre sillitas de coche
La forma de homologación y clasificación de las sillas infantiles fue modificada al implementarse la normativa R129 o normativa i-Size de la Unión Europea.
Esta normativa se está aplicando por fases para que así tanto los fabricantes de sillas como los de coches se puedan adaptar a la misma. Dentro de un tiempo, esta normativa será la única válida para la Dirección General de Tráfico (DGT) en lo que haga referencia a sillas de coche para bebés y niños.
Unificar y estandarizar el anclaje Isofix y fijar qué tipo de test de impacto frontal deben superar las sillitas son algunos de los objetivos de esta normativa, que fija también un período de 15 meses el tiempo que los menores deben viajar en sentido contramarcha y que determina el tipo de silla a emplear en función de la altura y no del peso del menor.
Las distintas fases de aplicación de la normativa R129 son las siguientes:
- 1ª fase. Esta fase afecta a todos los sistemas de retención infantil (SRI) hasta que el niño alcanza una estatura de 105 cm. Las sillas homologadas, para ajustarse a la normativa, solo pueden instalarse con ISOFIX. La excepción serán los portabebés. Estos SRI, aptos para niños de hasta 15 meses (aproximadamente 71 cm), pueden instalarse con cinturón de seguridad. De la misma manera, los portabebés deberán instalarse a contramarcha hasta que el bebé tenga una altura máxima de 71 cm.
- 2ª fase. Esta fase afecta a los niños que ya superan los 105 cm de altura. Si el niño está sujeto a la silla mediante un arnés, es obligatorio el uso del sistema ISOFIX, a excepción, de nuevo, de los portabebés destinados a niños de hasta 15 kg o 15 meses. La normativa i-Size permite que este tipo de SRI se monte simplemente con cinturón de seguridad. Los niños que midan más de 100 cm, por su parte, deberán sentarse en elevadores con respaldo. Solo cuando el niño mida más de 125 cm podrá sentarse en un elevador sin respaldo.
- 3ª fase. La tercera fase de implementación de la normativa R129 afecta a los SRI sin ISOFIX. Lo que pretende la normativa, llegada a esta fase, es dotar de los mismos criterios de seguridad que posee el sistema ISOFIX al anclaje realizado con un cinturón de seguridad.
Pretende dotar de los mismos criterios de seguridad al anclaje a través del cinturón de seguridad que lo proporcionado con el ISOFIX.
La normativa i-Size obliga a todos los menores que midan menos de 135 cm a ir sentados en los asientos traseros del coche. Los niños con esas características solo podrán ir sentados delante cuando:
Recomendaciones de la DGT sobre las sillitas de coche
La DGT, además de obligar a obedecer la citada normativa europea sobre sistemas de sujeción de sillitas infantiles para coche R129 i-Size, también hace una serie de recomendaciones para quienes viajan con algún bebé o algún niño a bordo. Entre dichas recomendaciones podemos destacar las siguientes:
- Los sistemas de retención homologados deben utilizarse siempre hasta que el menor mida por lo menos 135 cm.
- Se aconseja utilizar el respaldo y el alzador del cochecito hasta que los menores midan 150 cm.
- Se debe usar siempre el sitema de retención infantil (SRI) adecuado al peso y, sobre todo, a la altura del niño.
- La silla infantil para coche debe estar completamente anclada al vehículo y el menor debe estar bien sujeto y colocado en ella.
Multas por no llevar o usar mal las sillas infantiles
Desobedecer las normas sobre sillas infantiles tanto no llevándolas como usándolas de modo incorrecto está considerada una infracción grave en nuestro código de circulación, por lo que no cumplirlas acarrea sanciones económicas. En España, infringir las normas referidas implica la retirada de 3 puntos del carnet de conducir y una multa de hasta 200 euros.
Tipos de sillitas de niño para el coche
Vista la normativa que poco a poco va entrando en vigor y que, como hemos visto, obliga tanto a fabricantes de sillas como a marcas de automoción a crear, respectivamente, sillitas y coches que se adapten a dicha normativa, vamos a ver a continuación los tipos de sillitas para el coche que podemos encontrar en el mercado.
Estará ajustada a la normativa i-Size toda aquella silla de bebé o niño para el coche que tenga una etiqueta naranja en la que se indique tal circunstancia-
Grupos 0 y 0+
Las sillitas homologadas según la normativa i-Size y pertenecientes a estos grupos son aptas para niños de entre 40 y 85 cm de altura (las del grupo 0) y de entre 45 y 105 cm (las del 0+).
Habitualmente, y aunque la edad es un criterio orientativo, las sillas del grupo 0 sirven para bebés de entre nueve y doce meses de edad (y de un peso aproximado de entre 0 y 10 kilos) y las del grupo 0+, para bebés de hasta 13 kilos (habitualmente, de una edadc que oscila entre los doce y los quince meses).
Los asientos para bebés de estos grupos son, en el caso del grupo 0, capazos, cucos o portabebés (pueden llamarse de las tres maneras), y, en el grupo 0+, sillitas para bebés. En el caso de los portabebés, se recomienda comprar uno que tenga los arneses o cinturones en forma de “Y”. Los que solamente llevan un cinturón situado sobre el vientre no aportan tanta sujeción en el caso, por ejemplo, de los choques laterales.
Las sillas para bebés deben instalarse a contra-marcha y nunca debe instalarse en un asiento que disponga de airbag frontal, exceptuando aquellos casos en los que el airbag haya sido desactivado.
GRUPO I
Las sillitas pertenecientes a este grupo están creadas para niños de entre 9 y 18 kilos de peso y una edad aproximada de entre uno y tres años de edad. Sujetas al siento del vehículo bien mediante el sistema ISOFIX, bien mediante cinturón de seguridad, el menor viaja sujeto con un arnés y orientado habitualmente hacia delante, aunque suele aconsejarse prolongar, siempre que se pueda, la orientación del asiento a contramarcha, ya que el cuello del menor no está completamente desarrollado y el peso relativo de su cabeza respecto al cuerpo es mayor que en los adultos, por lo que es más sencillo que pueda padecer el siempre peligroso latigazo cervical.
Las sillas de este grupo poseen reposacabezas regulables para poder adaptarlo a la altura del niño durante las distintas etapas de su crecimiento.
GRUPO II
Las sillas de coche para niño de este grupo suelen utilizarse entre los tres y los siete años de edad para niños que, por regla general, pesan entre 15 y 25 kilos.
Este tipo de sillita consiste un un cojín y un respaldo que se colocan sobre el asiento del vehículo. Una vez colocada la silla y sentado el niño en ella, éste va sujeto con el cinturón de seguridad del vehículo.
Con este tipo de asiento para niño, lo que conseguimos es elevar al ocupante para que, así, el cinturón de seguridad pueda abrocharse y ajustarse correctamente. El cinturón estará bien ajustado cuando pase por las zonas más resistentes de la anatomía del menor, es decir: clavícula, esternón y caderas. Es importante que el cinturón no pase ni por el abdomen ni, en especial, por el cuello.
GRUPO III
Este tipo de sillas de coche para menores debe utilizarse (orientativamente) con niños cuya edad oscila entre los seis y los doce años de edad y cuyo peso está entre los 22 y los 36 kilos.
El SRI de este grupo consiste en un asiento/cojín que, sin necesidad de llevar respaldo, se coloca sobre el asiento. El menor, en este caso, y al igual que en las sillas del grupo anterior, va sujeto mediante el cinturón de seguridad del vehículo. También en este caso lo importante es que el cinturón pase por clavícula, esternón y caderas.
Algunos fabricantes comercializan asientos que sirven para varios grupos de peso. En el mercado, pues, pueden encontrarse aún asientos de los grupos 0/I o de los grupos II/III. Lógicamente, este tipo de asientos no pueden ofrecer la misma garantía de seguridad que aquellos asientos creados para un grupo específico, pero ofrecen a sus compradores la opción de ahorrar algo de dinero. Valorar hasta qué punto eso merece la pena es una tarea que deben realizar aquellos padres que deben comprar una sillita de coche para sus hijos.
Esperamos haberte dado toda la información que necesitas para saber qué tipo de sillita de bebé o de niño necesitas para tu coche. De cada grupo encontrarás muchas en el mercado.
