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Modelos Land Rover al mejor precio
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Somos una empresa importadora de coches de Alemania que sirve automóviles de segunda mano a todas las ciudades de España, en este caso de la marca Land Rover. Los precios que mostramos son orientativos en función de la antigüedad, estado y equipamiento. Tu mismo puedes hacer una búsqueda en webs como Autoscout24 o Mobile.de para ver los precios que pueden rondar.
Lo mejor para que salga a cuenta la importación de un automóvil Land Rover de Alemania es comprar un coche seminuevo. Un coche de pocos meses y menos de 10.000 Km. te puede salir un 40% más barato que nuevo en España con la ventaja que son prácticamente nuevos ya que muchos son coches de demostración o de Gerencia. Y lo mejor de todo, con garantía mínima de 1 año.
La marca Land Rover
Si una marca se ha ganado a pulso el prestigio en el segmento de los todoterrenos esa marca es la británica Land Rover.
Su nacimiento se debe a los hermanos Wilks, dos ingenieros de la fábrica inglesa Rover que, en 1947, impulsaron la fabricación de un todoterreno civil.
Apenas un año después, el primer vehículo con esas características fue presentado en el Salón del Automóvil de Ámsterdam. Con unas marcadas capacidades como todoterreno, el coche, construido con planchas de aluminio debido a la escasez de hierro, podía transportar hasta a 9 personas.
A partir de aquel modelo original fueron evolucionando las Series I, II y III.
Range Rover y Land Rover Defender: dos hitos de la marca
En 1970, la marca vivió uno de los grandes momentos de su historia. Fue en esa fecha cuando lanzó al mercado el Range Rover, un auténtico todoterreno de lujo que inicialmente se comercializaba con carrocería de tres puertas y cambio manual de 4 velocidades con reductora.
Este modelo consiguió vencer la idea de que un vehículo diseñado para circular fuera del asfalto no podía gozar de los niveles de confort y acabados de una berlina. En la actualidad, el Range Rover sigue aunando capacidades off road, el máximo confort y la más novedosas tecnologías.
Fue en 1983 cuando la firma lanzó al mercado otra de sus grandes creaciones: el Land Rover Defender. Robusto y con un diseño clásico, se convirtió en el todocaminos por excelencia de los equipos de rescate y de todo tipo de expediciones.
En 1989, la marca británica lanzó al mercado el Land Rover Discovery. Su primera generación ya demostraba a las claras lo que este vehículo quería ser: un compacto con altas capacidades fuera del asfalto.
Tras él fueron apareciendo otros modelos que continuaron dando prestigio a la marca: el Range Rover Sport, el Freelander, el Discovery Sport o el Evoque, todo un SUV que se ha comercializado en versiones campactas y descapotables, serían esos modelos.
Durante toda esa evolución, la marca ha ido perteneciendo a diferentes empresas matrices:
- Rover (1948-1994)
- BMW (1994-2000)
- Ford (2000-2008)
Desde el 2008 a la actualidad, la firma británica pertenece al grupo indio Tata Motors, propietario también de Jaguar.
Land Rover de segunda mano importados de Alemania
En la actualidad, la marca británica comercializa los siguientes modelos:
- Range Rover
- Range Rover Sport
- Range Rover Velar
- Range Rover Evoque
- Discovery
- Discovery Sport
- Defender
Veamos a continuación las características y prestaciones de estos modelos. Si te enamoras de uno de ellos y quieres convertirte en tu propietario, no olvides que puedes hacerlo ahorrándote un buen puñado de euros y disfrutando, además, de todas las garantías. ¿Cómo? Comprando un Land Rover de segunda mano o adquiriendo un Land Rover importado de Alemania.
Adquirir un vehículo de gerencia o de Km. 0 es una buena manera de disfrutar de las prestaciones, el confort y el lujo de coches de gama alta.
Compra un Land Rover seminuevo y date el gusto de conducir un auténtico todoterreno ahorrándote dinero.
Range Rover
Si un vehículo combina a la perfección las cualidades de un coche de lujo y un todoterreno ése es el Range Rover. Como SUV de lujo que es, este modelo compite con el BMW X7, el Mercedes Benz GLS y el Bentley Bentayga.
Manteniendo los trazos de diseño que ya lucía en su primera generación (vamos por la cuarta), estéticamente es un modelo serio y formal con líneas claras y sencillas.
El modelo posee una gran parrilla delantera y mantiene elementos de generaciones anteriores como pueden ser las luces verticales en la zaga o la apertura partida del portón del maletero.
Este vehículo se ofrece con dos variantes de carrocería, una con batalla corta de 2,92 metros y otra con batalla larga de 3,12 metros. La longitud de una y otra variante son 5 y 5,20 metros, respectivamente.
El modelo integra cuadros de instrumentación digital, WiFi, sistema multimedia con conexión 4G y climatización capaz de purificar el aire.
La marca ofrece tres tipos de motorizaciones: diésel, gasolina e híbrido enchufable.
El cliente que opte por una versión diésel debe saber que los modelos de gasoil equipan un motor 3.0 L6 turbodiésel disponible en versiones de 300 y 350 CV. Ambas mecánicas cuentan con tecnología microhíbrida de 48 voltios.
La oferta de gasolina de la gama está compuesta por los siguientes propulsores:
- 3.0 L6 Turbo de 400 CV
- 5.0 V8 sobrealimentado por compresor. Esta motorización está disponible en dos versiones: una de 525 CV y otra de 565 CV.
La firma británica ofrece también una versión híbrido enchufable. Esta versión equipa un motor 2.0 Turbo de gasolina y rinde una potencia máxima de 404 CV.
Todas estas motorizaciones van asociadas a un sistema de transmisión automática por convertidor de par con 8 velocidades y a un sistema de tracción total.
Range Rover Sport
Fue en 2005 cuando Land Rover empezó a fabricar este modelo que, conservando las virtudes de un excelente todoterreno, funciona perfectamente como coche de carretera. Entre los SUV de marcas premium que rivalizan con él podemos encontrar el Audi Q7, el Porsche Cayenne, el Mercedes GLE, el Volvo XC90 o el BMW X5.
Las medidas de este modelo son las siguientes: 4,88 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,85 metros de alto.
Este SUV de lujo presenta unas líneas de diseño angulosas y marcadas, ofreciendo externamente la estética robusta propia de un todoterreno.
Al igual que sucedía con el buque insignia de la marca, este modelo está disponible en motorizaciones diésel, gasolina e híbrido enchufable, todas ellas asociadas a un cambio automático de 8 velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Quien desee una versión diésel de este modelo puede escoger entre tres propulsores de seis cilindros con tres niveles de potencia diferentes: 250, 300 y 350 CV.
Dentro de la gama encontramos cuatro versiones de gasolina: un cuatro cilindros de 300 CV, un microhíbrido de seis cilindros y 400 CV de potencia, uno de ocho cilindros y 525 CV y, finalmente, el propulsor que equipa la versión más deportiva de la gama: el Range Rover Sport SVR, un motor de 8 cilindros que rinde una potencia de 575 CV.
La versión híbrido enchufable de la gama, el Range Rover Sport P400e, equipa una mecánica capaz de desarrollar 404 CV de potencia.
Range Rover Velar
Con 5 plazas, este modelo es un SUV con filosofía de todoterreno. Entre los SUV medios que podrían ser considerados sus rivales más directos en el mercado podemos destacar el BMW X3, el Audi Q5 y el Mercedes-Benz GLC.
Su gran parrilla frontal, su alta cintura y su decoración bicolor determinan su aspecto externo, en el que también destacan algunos detalles extraños en un todoterreno. Los tiradores de las puertas a ras de carrocería sería uno de ellos.
Con un habitáculo premium y una dotación tecnológica impresionantes, este SUV robusto y elegante cuenta con un sistema de infoentretenimiento de última generación y tiene dos pantallas, una (superior) para presentar información y otra, situada más abajo, para acceder una forma táctil a diferentes funciones.
Los motores con los que pueden ir equipados los modelos de esta gama son los siguientes:
- D180. Motor 2.0 Ingenium diésel con 180 CV de potencia.
- D240. Motor 2.0 Ingenium diésel con 240 CV de potencia.
- D275. Motor diésel 3.0 V6 con 275 CV de potencia.
- D300. El mismo motor anterior pero en una versión que rinde una potencia de 300 CV.
- P250. Motor 2.0 Ingenium de gasolina y que desarrolla hasta 250 CV de potencia.
- P300. Motor de gasolina 2.o Ingenium de 300 CV.
Además de estas motorizaciones, Land Rover reserva un motor V8 de gasolina y 550 CV para el modelo más exclusivo de la gama, el SVAutobiography.
Finalmente, hay que destacar la existencia de la versión híbrido-enchufable de la gama. Con un motor de gasolina Si4 4WD de 2.0 litros y 221 kW (300 CV), y un motor eléctrico de 105 kW (143 CV), se puede conducir en modo híbrido en paralelo o en modo EV.
Range Rover Evoque
Diseño coupé y dimensiones compactas. Estas son las dos características principales de este SUV que compite en el mercado con otros SUV premium de reducido tamaño como el Mercedes Benz GLA, el Audi Q3 o el BMW X1.
Con líneas suaves y estilizadas, este modelo tiene las siguientes dimensiones: 4,37 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,65 metros de altura.
La superficie de su parachoques, al igual que su parrilla y sus llantas de gran tamaño, determinan la visión externa del Evoque.
En su interior, la marca británica ha apostado por el lujo y la tecnología. En el habitáculo podemos encontrarun cuadro de instrumentos digital de 12,3″ y una interfaz de doble pantalla que centraliza las funciones de infoentretenimiento.
El maletero de este modelo tiene una capacidad de 591 litros, ampliables hasta 1.445 litros si se abaten los asientos traseros.
La firma británica ofrece mecánicas diésel y gasolina de la familia Ingenium. Los motores, de 2 litros de cubicaje y 4 cilindros, están sobrealimentados por turbocompresor y rinden potencias de 150, 180 y 240 CV en las versiones diésel y potencias de 200, 250 y 300 CV en las variantes de gasolina.
El P300e, por su parte, es la versión híbrido-enchufable de la gama. Esta versión ofrece una potencia combinada de 309 CV. Con esa potencia, el modelo pasa de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza velocidades máximas de 213 km/h.
Land Rover Discovery
La principal característica de este modelo es que combina a la perfección sus capacidades off-road con el lujo y la elegancia de los modelos superiores de la marca.
Son pocos los rivales que, por sus características, pueden competir con este todoterreno. Entre ellos podrían citarse el Jeep Cherokee o el Toyota Land Cruiser.
Exteriormente, el Discovery equilibra perfectamente la deportividad y las características off-road, todo ello, además, recogido en una carrocería de marcado aire premium. Gracias a ello, este modelo se convierte en un coche muy adaptable a diversas circunstancias y contextos de conducción.
La mezcla de elegancia, aventura y deportividad que preside su imagen exterior se traslada también al interior. Elegante, el habitáculo del Discovery es, además, muy cómodo.
Este modelo, que puede elegirse con cinco o siete plazas, tiene las siguientes dimensiones: 4,97 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,96 metros de alto.
La marca ofrece cinco motorizaciones distintas para esta gama. Todas las motorizaciones del Discovery van asociadas a una caja de cambio automática de ocho relaciones y a un sistema de tracción integral.
Las motorizaciones diésel son las siguientes:
- Motor de dos litros y 179 CV.
- Motor de dos litros sobrealimentado y 241 CV.
- Motor V6 con una potencia de 258 CV.
Los motores de gasolina, por su parte, son dos: un bloque de cuatro cilindros y 300 CV y un motor V6 que desarrolla una potencia de 340 CV.
Land Rover Discovery Sport
La versión deportiva del SUV compacto de la marca británica puede configurarse también en versión de 5 o 7 plazas y nació con un enfoque claramente familiar. Entre sus competidores más directos en el mercado encontramos el SEAT Tarraco y el Volkswagen Tiguan Allspace.
Con líneas marcadas y musculosas en su diseño, su frontal adquiere un gran protagonismo gracias, entre otros detalles, al perfil rasgado de sus ópticas.
El interior de este modelo presenta multitud de espacios portaobjetos y un cuadro de instrumentos completamente digital de 12,3″. La interfaz Touch Pro, por su parte, se centraliza en una pantalla táctil de 10,25″ y ofrece múltiples posibilidades y funciones de infoentretenimiento.
La capacidad del maletero del Discovery Sport oscila entre los 897 y los 1.794 litros.
Los motores diésel y gasolina que equipan los modelos de la gama son propulsores de 4 cilindros, dos litros de cubicaje y sobrealimentación por turbocompresor.
En lo que hace referencia a las motorizaciones diésel encontramos tres niveles de potencia: 150 (este motor está asociado a un cambio manual de 6 relaciones y tracción 4×2), 180 y 240 CV.
Dentro de la gama encontramos dos motores de gasolina, uno que desarrolla 200 CV y otro que rinde una potencia de 250 CV.
Todos los motores citados (menos el motor diésel más accesible de la gama) están asociados a un cambio automático por convertidor de par de 9 relaciones y a un sistema de transmisión 4×4.
La versión híbrido-enchufable de la gama recibe el nombre de Land Rover Discovery Sport P300e. Equipado con un motor 1.5 de gasolina de tres cilindros de 200 CV y un motor eléctrico que, colocado en el eje posterior, desarrolla 109 CV, este vehículo tiene una autonomía de 62 km en modo eléctrico. La combinación de ambos motores otorga a este SUV una potencia de 309 CV. El conductor de uno de estos modelos puede escoger entre tres tipos de modos de conducción.
Land Rover Defender
Éste es, sin duda, uno de los modelos clásicos de la marca. Pensado para ser usado como un todoterreno 4×4, el Defender compite en el mercado con el Mercedes Clase G, el Toyota Land Cruiser o el Jeep Wrangler.
El diseño exterior destaca por la limpieza y rectitud de los trazos. La marca ofrece a sus clientes amplias posibilidades de personalización.
Este modelo se ofrece con dos carrocerías distintas: una con tres puertas y 4,59 metros de longitud y otra con cinco puertas y 5,01 metros de largo.
En cuanto al interior, hay que apuntar que la firma británica ha apostado por la modernización, dotando al histórico modelo de mayor confort y tecnología. También se ha mejorado la calidad de los materiales.
El modelo integra un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de hasta 11,4″, cuadro de instrumentos digital de 12,3″ y sistema Head up Display.
El vehículo puede configurarse con 5 o 7 asientos dependiendo del tipo de carrocería y de la ubicación de las butacas en las tres filas disponibles.
La oferta de motores de la gama está compuesta por tres mecánicas diésel, dos de gasolina y una híbrida-enchufable.
Los motores diésel son el D200, el D250 y el D300. Estos tres propulsores rinden potencias de 200, 250 y 300 CV, respectivamente.
Por su parte, los motores gasolina P300 y P525 desarrollan 300 y 525 CV de potencia, respectivamente. El primero es un motor de 2 litros y 5 cilindros y el segundo, un V8 de 5 litros.
La versión híbrido-enchufable recibe el nombre de Land Rover Defender P400e, solo está disponible en 5 puertas y desarrolla una potencia combinada de 404CV. Puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y tiene una autonomía en modo eléctrico de 43 kilómetros.
