Versión 2019 del Mercedes-benz GLC

Mercedes-Benz GLC 2019

Hay vehículos que intentan pasar por ser todoterrenos sólo por ser más altos que los turismos normales. Son vehículos que, sin serlo, se disfrazan de todoterrenos. El Mercedes-Benz GLC 2019 no es de ésos. La versión 2019 del Mercedes GLC es un auténtico todoterreno. O eso, al menos, es lo que dicen de él los que ya han tenido la fortuna de poder conducirlo.

La versión 2019 del Mercedes-Benz GLC incorpora algunas novedades. Entre ellas cabe destacar los cambios estéticos introducidos en el modelo, la mejora de sus capacidades dinámicas y los cambios tecnológicos incorporados. Entre estos últimos destaca, por ejemplo, la inteligencia artificial de última generación M-BUX (Mercedez-Benz User Experience). Este asistente personal se activa mediante la voz y con ella se pueden manejar tanto los sistemas de audio, como la climatización, la navegación, internet, etc.

El volante del Mercedes-Benz GLC 2019 incorpora mandos Touch Control que permiten manejar tanto el cuadro de mandos como el sistema multimedia. Todas las versiones del Mercedes-Benz GLC 2019 poseen un cuadro de mandos completamente digital formado por un cuadro de instrumentación de 12,3 pulgadas y una pantalla central que se ofrece en dos tamaños: en 7 o en 10,3 pulgadas. El panel es un panel táctil que incorpora múltiples funciones y que permite al usuario manejar las funciones telemáticas con gestos de uno o varios dedos, así como la introducción manual de letras, números y caracteres especiales.

La versión 2019 del Mercedes GLC también posee la función Car-to-X-Communication. Esta versión, basándose en la radiotransmisión de datos entre vehículos y la infraestructura viaria, asiste al conductor con advertencias visuales y acústicas y le advierte de situaciones de peligro en el tráfico.

Entre las asistencias automáticas de seguridad que incorpora el Mercedes-Benz GLC 2019 podemos destacar las siguientes:

  • Advierte a los pasajeros que abren una puerta si se aproxima un coche o un ciclista.
  • Asistencia al conductor en conducción con remolque.
  • Frenado selectivo ante distintos tipos de obstáculos.
  • Mantenimiento activo en el carril.

interior del Mercedes-Benz GLC 2019

El Mercedes-Benz GLC 2019 propone diferentes modos de conducción: el “Comfort”, el “Eco”, el “Sport”, el “Sport+”, el “Individual” y, en caso de que la versión escogida posea el paquete técnico Offroad con muelles neumáticos, los modos “Offroad” y “Offroad +”.

Motorizaciones

La última generación del Mercedes-Benz GLC presenta las siguientes motorizaciones:

  • GLC 200. Motor de gasolina con una potencia máxima de 197 CV.
  • GLC 300. Motor de gasolina con una potencia máxima de 258 CV.
  • GLC 200 d. Motor diésel con una potencia máxima de 163 CV.
  • GLC 220 d. Motor diésel con una potencia máxima de 164 CV.
  • GLC 300 d. Motor diésel con una potencia máxima de 245 CV.

motor del Mercedes-Benz GLC 2019

Sobre las versiones de gasolina del Mercedes-Benz GLC 2019 hay que decir que gozan de la etiqueta ECO concedida por la DGT ya que poseen un sistema de hibridación ligera a través de una estructura eléctrica de 48 voltios.

Versiones AMG

Junto a estas nuevas versiones del Mercedes-Benz GLC, la marca alemana ha renovado y actualizado también las versiones AMG 63 (la GLC y la Coupé). Estas versiones poseen un motor V8 de 3.982 centímetros cúbicos con doble turbo que les permite alcanzar potencias que van de los 476 hasta los 510 CV y que hacen que este vehículo de dos toneladas de peso se comporte como un verdadero deportivo. No en vano, sorprende ver a un SUV de estas características poder comportarse de ese modo y alcanzar, incluso, una velocidad punta de 280 km/h.

Esta versión del Mercedes-Benz GLC 2019 posee un chasis que se ha revisado y modificado respecto a las versiones anteriores. La adopción de un nuevo sistema de suspensión adaptativa regula los ajustes en tiempo real de cada una de las ruedas y concede a este vehículo un magnífico comportamiento en todo tipo de terrenos.

La capacidad de tracción de este modelo es, por su parte, excelente. Eso es debido, en gran parte, a la incorporación de un nuevo diferencial electrónico trasero. Este sistema limita el deslizamiento de la rueda interior en los giros sin que para ello sea necesario hacer uso de los frenos.

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