Las grandes marcas del mercado automovilístico están apostando por la electrificación de sus productos y Audi no podía ser menos. Su última apuesta es el Audi PB18 e-tron. Desarrollado en el nuevo estudio que la marca tiene en Malibú, California, este superdeportivo eléctrico de la firma de los aros fue presentado en la Semana del Automóvil de Pebble Beach, en Monterrey.
El PB18 e-tron es fruto del trabajo de los expertos de Audi Sport GmbH. La filial de la marca alemana es la encargada de elaborar los vehículos de alto rendimiento. Ella es la responsable directa de los muchos años de dominio de la marca en Las 24 horas de Le Mans.
Con el nombre PB18 e-tron, la marca homenajea a Pebble Beach (de ahí el PB) y al concepto tecnológico que se esconde tras esta creación.
Superdeportivo eléctrico de Audi
Este modelo será manejado en su totalidad por su conductor. Él será el encargado de controlar la dirección y de accionar los pedales de freno y acelerador. Al contrario que en otros modelos de la marca, el PB18 e tron carece de sistemas sofisticados de conducción automatizada.
El puesto de mando y el asiento del conductor están integrados en este vehículo en una carcasa interior monocasco que se puede deslizar lateralmente. La tecnología by-wire hace innecesaria la conexión mecánica entre los elementos de control. Este sistema permite que el conductor pueda colocar el monocasco en el centro cuando viaja solo para conseguir la configuración perfecta para conducir en circuito.
Al crear este coche eléctrico deportivo lo que la marca de los aros pretende es “ofrecer al conductor una experiencia que únicamente encontraría en un coche de carreras”. Así al menos lo afirma Gael Buzyn, director del estudio de diseño de la firma alemana en Malibú.
El PB18 e-tron ofrece la posibilidad de colocar al conductor en una posición central del habitáculo. Al mismo tiempo, el modelo ofrece el grado de versatilidad suficiente como para hacer posible su conducción cuando en él viajan el conductor y un acompañante.
Motores del Audi PB18 e-tron
El nuevo prototipo Audi posee tres potentes motores eléctricos. Uno de esos motores se encuentra situado en el eje delantero y los otros dos, en el trasero. Éstos últimos son los que se encargan de transmitir la fuerza a cada una de las dos ruedas traseras.
Como un auténtico Quattro, este vehículo tiene una potencia total de salida de 204 CV para el eje delantero y de 612 CV para el trasero. El resultado de esta combinación es verdaderamente explosivo: este modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 2 segundos.
Al poseer motores eléctricos separados en el eje trasero resulta capital para practicar una conducción de tipo deportivo. La combinación del control electrónico de estabilización y el sistema Torque Control Manager proporciona a este prototipo eléctrico una mayor estabilidad.
El conductor de uno de estos deportivos eléctricos tiene la posibilidad de limitar la velocidad máxima del vehículo cuando conduzca con tráfico habitual. Si desea conducir en circuito, el conductor podrá desactivar fácilmente esta limitación de velocidad y explotar al máximo las posibilidades y prestaciones del vehículo.
La batería del deportivo eléctrico de Audi
Dotado de una batería de estado sólido con refrigeración líquida, el Audi PB18 e tron, cargado completamente, posee una autonomía de 500 km. Para cargar la batería en su totalidad, además, sólo se necesita un tiempo que ronda los 15 minutos.
Pudiéndose cargar con cables, el nuevo prototipo eléctrico de la marca alemana puede cargarse también sin ellos, por inducción, mediante el sistema de carga Audi Wireless Charging (AWC). Para ello, basta colocar en la plaza de aparcamiento una plataforma de recarga con una bobina integrada.
Esta plataforma de recarga crea un campo magnético alterno que, a través del aire, induce un voltaje en la bobina secundaria está integrada en los bajos del automóvil. Esa inducción permite que la batería del PB18 e-tron se cargue sin necesidad de utilizar los cables.
La amortiguación del modelo está basada en la del R18 e-tron Quattro de Le Mans. Las llantas, de 22 pulgadas de diámetro, están equipadas con neumáticos 275/35 en el eje delantero y 315/50 en el trasero.
Peso y medidas del Audi PB18 e-tron
El Audi e-tron PB18 destaca por su ligereza: su peso apenas alcanza los 1.550 kg. Su carrocería, elaborada a partir de una combinación de elementos como el aluminio, la fibra de carbono y una serie de compuestos multi-material, pesa poco. Su innovadora batería también pesa poco comparado con otros modelos de batería.
Este prototipo eléctrico de la firma alemana tiene las medidas clásicas de un automóvil deportivo: 4,53 metros de longitud, 2 metros de anchura y apenas 1,15 metros de altura.
El maletero de este vehículo tiene una capacidad de 470 litros de capacidad, algo difícil de encontrar en un coche deportivo. Para hacer un uso óptimo del maletero, nada mejor que utilizar el exclusivo conjunto de maletas personalizado. Usando estas maletas, el propietario del PB18 e-tron podrá adaptar su equipaje a las formas del espacio de carga.
