Renovación del Opel Insignia para el 2020

La segunda generación del Opel Insignia lleva ya dos años en el mercado, un tiempo suficiente como para que la marca alemana haya decidido introducir alguna novedad en la que es, sin duda, su berlina estrella. Opel ha anunciado que los resultados de la renovación del Opel Insignia se podrán contemplar en el Salón del Automóvil de Bruselas. El Salón se celebrará entre los días 10 y 19 del próximo mes de enero en la capital belga y el Opel Insignia 2020 será, sin duda, uno de sus protagonistas. Según ha informado la propia marca, la renovación del Opel Insignia será una renovación tanto tecnológica como estilística. Un aire más deportivo El rediseño estilístico del Opel Insignia no será un rediseño demasiado profundo, pero se espera (porque así lo han anunciado los responsables de Opel) que la nueva berlina tenga un aire más dinámico y deportivo. Para ello, el Opel Insignia 2020 presentará: Una parrilla frontal más ancha, con lamas más prominent ...

Trabant: el coche de la Alemania del Este

En nuestro último artículo, dedicado al Muro de Berlín, hablábamos de cómo, tras la Segunda Guerra Mundial, Alemania quedó partida en dos. Una de ellas, la Alemania del Este, pasó a llamarse República Democrática Alemana (RDE) y a quedar bajo la influencia política de la Unión Soviética, formando parte de lo que se llamó Bloque del Este o bloque comunista. La otra, que quedó bajo la influencia de las potencias aliadas, con Estados Unidos a la cabeza de las mismas, recibió el nombre de República Federal Alemana (RFE). Una y otra emprendieron un camino histórico distinto. Una y otra, también, iniciaron distintas historias empresariales. Después de todo, no podía ser de otro modo, ya que una, como hemos dicho, empezó a regirse económicamente bajo las directrices del comunismo (la RDA) y la otra, la RFA, se continuó rigiendo por las leyes del capitalismo y por la llamada economía de mercado. La historia de marcas automovilísticas como Mercedes-Benz, Porsche o BMW s ...

El muro de Berlín

En agosto de 1961 hacía solo dieciséis años que, tras la ocupación de Berlín por las tropas aliadas, Alemania había firmado su rendición. Dos fueron los ejércitos que entraron en Berlín en 1945: el ejército de la Unión Soviética y el ejército occidental formado por tropas norteamericanas, británicas y francesas. Esos dos ejércitos representaban, de hecho, a los dos bloques vencedores. Entre ellos se repartieron Alemania. Una parte de ella quedó en la órbita del Este, pasando a llamarse República Democrática Alemana (RDA), y la otra quedó en la órbita occidental, recibiendo el nombre de República Federal de Alemania (RFA). Berlín, capital de la Alemania unificada y que se hallaba emplazada en la zona de control soviético, quedó dividida también, según los acuerdos firmados por los países vencedores de la Segunda Guerra Mundial, en dos mitades. Cada una de esas dos mitades, con sus presupuestos ideológicos propios, emprendieron su propio camino histórico. ...

Porsche Taycan: 100% eléctrico, 100% Porsche

Porsche ha hablado de una vuelta a sus orígenes a la hora de presentar el Porsche Taycan, un coche absolutamente eléctrico que viene a marcar un antes y un después en la historia de la mítica marca automovilística alemana. Y es que el primer coche que diseñó su fundador, Ferdinand Porsche, a finales del siglo XIX, era un coche eléctrico. Desde entonces hasta ahora, muchos han sido los vehículos que Porsche ha lanzado al mercado convirtiéndose en una marca de referencia en el mercado de los coches deportivos. El Porsche Taycan rinde cumplido homenaje a dicha tradición revelándose en todo momento, y pese a ser un coche eléctrico, como un auténtico deportivo de altísimas prestaciones. Para hacerse una idea de las excelentes prestaciones que como coche deportivo tiene el Porsche Taycan basta con dar un dato: el de su capacidad de aceleración. El Porsche Taycan, en su versión Turbo S, es capaz de pasar desde parado a circular a una velocidad de 100 km/h en tan solo 2,8 s ...
BMW 1500

BMW 1500: el coche que salvó a una marca

La presentación de este vehículo histórico de la marca BMW tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfort de 1961. Demostrando una vez más su intuición para captar el espíritu de una época y las necesidades del mercado, BMW presentaba en el mencionado salón el BMW 1500, un coche que estaba llamado a hacer historia y que hizo que la marca alemana cosechara uno de sus más grandes triunfos en su más de cien años de historia. El BMW 1500 fue el primero de una familia de automóviles que iba a recibir el nombre de “Neue Klasse” o “Nueva Clase”, una serie de modelos que se iban a caracterizar por ser berlinas de cuatro puertas que, con potente motorizaciones y técnicas innovadoras, iban a tener un aire entre elegante y deportivo que iba a ser muy del agrado de un amplio espectro del mercado alemán. El BMW 1500 llegó en un momento crítico en la historia de BMW. La famosa marca alemana de automoción se encaminaba a la bancarrota. La falta crónica de fondos d ...