2011 fue el año en el que vio la luz la séptima generación del Porsche 911. La nueva creación de la marca de Suttgart recibió el nombre de Porsche 991. Tomando elementos aerodinámicos propios del Porsche 918 Spyder, el nuevo modelo pesaba unos 45 kilos menos que los Porsche de la anterior generación.
Ese aligeramiento en el peso se consiguió gracias a la construcción de su carrocería con una mezcla de aluminio y acero. Con vías más anchas, el nuevo modelo tenía, respecto a generaciones anteriores del 911, un aspecto más musculoso.
Para muchos analistas del mundo del motor, el 991 no traía bajo el brazo una gran innovación técnica. Para esos analistas, en el fondo, la séptima generación del más mítico de entre los coches deportivos era solo una simple evolución del Porsche 997.
Eso sería en cierto modo así hasta 2015. En ese año, cuatro años después de que la nueva generación saliera al mercado, Porsche realizó una revolución de la misma e hizo algo verdaderamente definitivo en la historia de la gama: eliminó los motores atmosféricos. A partir de ahí, todas las versiones Carrera pasaron a tener motor sobrealimentado.
Características del Porsche 991
El Porsche 991 respetaba esencialmente los trazos básicos de diseño del 997. Esos trazos, sin embargo, aparecían más estilizados en los modelos de la nueva generación.
Las dos versiones iniciales presentadas por la firma alemana de su nueva generación fueron el Carrera y el Carrera S. El primero tenía 350 CV; el segundo, 400.
El motor del 991 Carrera era un motor bóxer de 6 cilindros y 3.4 litros de cilindrada. La cilindrada del Carrera S, por su parte, aumenta hasta los 3.8 litros.
Estas versiones iniciales ya presentaban dos de las principales características que iban a servir para diferenciar al Porsche 911 991 de los 911 anteriores: una distancia entre ejes 10 cm mayor y un frontal con ópticas redondas de gran tamaño.
Los modelos Cabriolet del 991 Carrera
Tras aparecer el Porsche 991 Carrera y el Porsche 991 Carrera S, aparecieron los modelos Cabriolet y Cabriolet S. La nueva capota de los Cabriolet permitía a estos modelos mantener prácticamente intacta la línea de las versiones Coupé.
Las versiones con tracción a las cuatro ruedas, por su parte, llegaron unos meses después para convertirse en las versiones más vendidas en España.
Después de ellas, fue la del 991 GT3 la que salió al mercado. En ésta, el motor de 3.8 centímetros cúbicos llegaba a rendir una potencia máxima de 375 CV.
El Porsche 991 GT3 incorporaba, además, el sistema de dirección activa en el eje trasero. Este modelo, además, era el primer GT3 que incorporaba la caja PDK de siete velocidades. En la versión GT3 RS, el propulsor llegaba a desarrollar una potencia de hasta500 CV.
Posteriormente, la firma de Stuttgart actualizó ambos modelos hasta llegar al 991 GT3 RS, un vehículo que solo pesaba 1.370 kilos, tenía un motor de 4.0 cc y una potencia máxima de 520 CV.
El Porsche 991 Turbo
La llegada al mercado del Porsche 991 Turbo y del 991 Turbo S supuso todo un acontecimiento en el mundo del motor.
En el Turbo S, la marca alemana llegaba esta vez hasta los 560 CV, que se convirtieron en 580 CV tras una actualización del modelo. Alcanzando dicha cota, el Turbo S alcanzaba una potencia mayor en 30 CV que el anterior Turbo S.
Los modelos turbo del 991 ya no se distinguían del resto de modelos de la marca por poseer un motor con doble turbocompresor. Su estilo estético propio y un mayor rendimiento eran, al fin, los únicos elementos que servían a estos dos modelos para distinguirse del resto de las 25 versiones que han llegado a componer la gama 991.
El modelo más potente de esta generación fue el 991 GT2 RS. Su motor sobrealimentado de 700 CV permitió a esta versión romper el récord del circuito de Nürburgring en dos ocasiones.
Por su parte, el Porsche 991 GT3 arrancó con una potencia de 475 CV y de 500 CV para la versión GT3 RS, para, a partir de la actualización de medio ciclo de vida, pasar a 500 y 520 CV.
En 2018, hace apenas un año, salió al mercado la versión GT3 Touring Package del 991 GT3. Esta versión estaba especialmente diseñada para atraer la atención de los amantes más tradicionales de la marca.
