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séptima generación del Porsche 911

Porsche 991 : la séptima generación del Porsche 911

2011 fue el año en el que vio la luz la séptima generación del Porsche 911. La nueva creación de Porsche recibió el nombre de Porsche 991. Tomando elementos aerodinámicos propios del Porsche 918 Spyder (al que próximamente dedicaremos uno de nuestros artículos), el Porsche 991 pesaba unos 45 kilos menos que los Porsche de la anterior generación. Ese aligeramiento en el peso se consiguió gracias a la construcción de su carrocería con una mezcla de aluminio y acero. Con vías más anchas, el Porsche 991 tenía, respecto a generaciones anteriores del 911, un aspecto más musculoso. Para muchos analistas del mundo del motor, el Porsche 991 no traía bajo el brazo, como sí lo habían hecho las generaciones anteriores respecto a sus antecesoras, una gran innovación técnica. Para estos analistas, en el fondo, la séptima generación del Porsche 911 era sólo una simple evolución del Porsche 997. Eso sería así, sin embargo, hasta 2015. En ese año, cuatro años después de ...
Porsche 997

Porsche 997: la sexta generación del 911

Tras el traspiés de diseño que supuso para Porsche el lanzamiento del Porsche 996, la marca alemana intentó regresar a los orígenes del mítico 911 con la sexta generación del mismo, el que se llamó Porsche 997. El Porsche 997 supuso el retorno de los faros con forma ovalada, el incremento de las prestaciones de los motores y una notable mejora en el diseño de los interiores del vehículo. De entre las novedades principales que incorporaba el Porsche 997 respecto a generaciones anteriores del 911 hay que destacar dos: el motor de inyección directa y el cambio de marchas automático de doble embrague PDK. La sexta generación del Porsche 911 fue presentada en el 2004 y Porsche ofreció a sus clientes la posibilidad de elegir entre una amplísima variedad de versiones del mismo vehículo. Así, quien deseaba comprar uno de los flamantes Porsche 997 recién salidos al mercado podía optar no sólo por un Coupé, un Targa, un Cabriolet o un Speedster, también se podía optar ...
versiones del porsche 996

Versiones y evoluciones del Porsche 996

En nuestro anterior artículo dedicado a la historia del Porsche 911 os hablamos de la quinta generación del Porsche 911, el no por todos bien recibido en su tiempo Porsche 996. Pese a las críticas que recibió en su momento, lo cierto es que no todos los Porsche 996 merecieron ese trato. Varias versiones y evoluciones del 996, de hecho, y pese a no ser las más valoradas de la historia de la marca, fueron aplaudidas tanto por la prensa especializada como por los amantes de la marca. En este artículo queremos mostrarte las diversas versiones que de la quinta generación del 911 Porsche lanzó al mercado. Esas versiones fueron las siguientes: 911 Carrera 3,4 Coupé. Ésta fue la primera versión del Porsche 996. Lanzada al mercado en octubre de 1997, esta versión de la quinta generación del Porsche 911 ofrecía una potencia máxima de 300 CV a 6.800 rpm y aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. La velocidad máxima de esta versión era de 280 km/h. 911 Carrera 3,4 Cabr ...
quinta generación del Porsche 911

Porsche 996: la quinta generación del 911

1997 fue el año en que Porsche lanzó al mercado la quinta generación de su mítico 911. Para mantener la competitividad del vehículo estrella de la marca, Porsche introdujo en el modelo precedente numerosos cambios tanto a nivel estético como a nivel tecnológico. Desde la perspectiva que da el tiempo hay que decir que muchos de los cambios introducidos por Porsche en la quinta generación del 911 no fueron demasiado bien recibidos por los fanáticos de la marca. El hecho de que aún hoy, 20 años después, los modelos de esta generación sean los menos valorados de Porsche, demuestra hasta qué punto el 911 de quinta generación no acabó de gustar del todo. Uno de los detalles incorporados al Porsche 996 (pues ésa la denominación que se dio a la quinta generación del Porsche 911) que menos gustó a los tradicionales amantes del modelo fueron sus faros. Por vez primera, los faros del 911 no eran ovalados e integraban, en el mismo conjunto, los intermitentes y las luces de c ...

El BMW Serie 8 Coupé ya está en el mercado

Un coupé de altas prestaciones con aspecto lujoso y muy seguro: esto es lo que BMW ha lanzado al mercado al crear y comercializar el BMW Serie 8 Coupé, un vehículo de gran atractivo estético y amplias dimensiones. El BMW Serie 8 Coupé mide 4,85 metros de largo y tiene una anchura de 1,90 metros. Al ser un vehículo relativamente bajo (sólo mide de alto 1,34 metros), el BMW Serie 8 Coupé tiene un aspecto tan dinámico como elegante. Su alargado capó delantero consigue, en gran medida, que eso sea así. También lo consiguen las líneas generales del vehículo. Tras él se intuye un gran trabajo de diseño para trasmitir al BMW Serie 8 Coupé una idea de aerodinámica y agresividad muy potente. Entre las características principales del BMW Serie 8 Coupé podemos destacar las siguientes: Sus faros LED, que pueden funcionar de manera opcional con tecnología láser, son ciertamente impactantes, pues son los más estrechos y afilados que se han podido contemplar nunc ...
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