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Volkswagen Touareg R: una auténtica bestia híbrida enchufable

Volkswagen ya tiene su buque insignia preparado. Es una nueva versión del Touareg, el SUV que tantos éxitos le ha dado a la marca. Esta nueva versión, que tiene una potencia de 462 CV y 700 Nm, es un SUV híbrido recargable y es la versión más potente de una gama, la del Touareg, que ya destacaba por su potencia. Que Volkswagen haya bautizado la nueva versión como Touareg R, sin hacer mención explícita en su nombre a su tecnología híbrida enchufable, puede sorprender un poco a quien se acerca a este impresionante todoterreno, pero no tanto como las prestaciones y la potencia de un vehículo de estas características. Sin duda, el Volkswagen Touareg R es una auténtica bestia, un todoterreno de primera línea. Equipado con un motor de gasolina V6 3.0 TSI de 340 CV y un motor eléctrico con una potencia de 136 CV, el nuevo SUV de Volkswagen tiene una batería de iones de litio de 14,1 kWh. A falta de saber los valores de consumo y de autonomía del Volkswagen Touareg R, lo q ...
SUV descapotable de Volkswagen

Sale al mercado el Volkswagen T-Roc Cabrio

La versión descapotable del Volkswagen T-Roc ya está en el mercado. Con cuatro plazas en lugar de cinco como poseen el resto de versiones del T-Roc, el Cabrio ve la luz con el objetivo de ocupar el espacio que en su momento tuvieron el Volkswagen Golf Cabrio y el Beetle Cabrio. Fabricado en Osnabrück, el nuevo SUV descapotable de Volkswagen posee, entre otras, las siguientes características: Plazas traseras razonablemente amplias. Respaldos con una inclinación que permite viajar de una manera cómoda. Espacio suficiente entre la cabeza y la capota cuando ésta está puesta y el pasajero mide hasta 190 cm de altura. Capota de lona que se acciona eléctricamente. El plegado de la capota se efectúa de una manera rápida pero por encima de los 30 km/h no se puede activar. Según Volkswagen, la capota está especialmente diseñada para evitar que, al circular por carretera, ésta pueda hincharse, lo que beneficia la aerodinámica de este modelo y, por tanto, reduce el cons ...

El Escarabajo: un clásico entre los clásicos

El pueblo alemán debía tener un automóvil económico, simple y confiable. Ésa era una de las ideas que bullían en la cabeza de Adolf Hitler cuando subió al poder. En febrero de 1933, apenas unas semanas después de haber sido nombrado canciller, Hitler anunció que estaba dispuesto a impulsar una política que permitiera la motorización popular para, de ese modo, dar sentido a la red de autopistas que había diseñado para unir todo el país por carretera y para que las distancias entre las principales ciudades germanas se recorrieran en el menor tiempo posible. La red de autopistas diseñada por Hitler recibiría el nombre de Autobahn estaría compuesta por calzadas con tres carriles en cada sentido. Cada uno de esos carriles tendría una anchura mínima de 2,5 metros y bajo la capa de asfalto habría un mínimo de 60 cm de cemento. Las barreras de seguridad a ambos lados de la calzada, así como un buen peraltado de las curvas, debían permitir a los vehículos que circular ...

Volkswagen ID.3: un coche eléctrico revolucionario para el 2020

El Salón del Automóvil de París, en septiembre de 2016, fue el primero en conocer el prototipo del vehículo que, durante el próximo año, será una de las grandes novedades de la marca Volkswagen. Ese vehículo es el Volkswagen ID.3, un automóvil absolutamente eléctrico y que, al decir de los expertos, está llamado a revolucionar el mercado de los coches eléctricos. ¿Por qué? Porque será el primer vehículo eléctrico desarrollado desde el minuto uno sobre la plataforma MEB de Volkswagen, es decir, la Modular Electrisch Betrieb o plataforma modular eléctrica que debe servir de base, según los planes de futuro de la marca alemana, a 27 modelos de automóviles de las diferentes marcas del grupo hasta 2022. Los vehículos eléctricos, hasta la fecha, han sido vehículos diseñados y nacidos a partir de la adaptación de modelos con motor de combustión. Este tipo de desarrollo impedía a las marcas gozar de la libertad creativa suficiente a la hora de configurar la estruc ...
Volkswagen T-Cross

VW T-Cross: el SUV urbano de Volkswagen

Íntimamente relacionado con el POLO SUV o con el SEAT Arona, el Volkswagen T-Cross, al que en algunos medios se ha llamado “un Tiguan en miniatura”, es la nueva apuesta de Volkswagen en el terreno de los SUV urbanos. Al igual que otras propuestas de la marca alemana en el nicho de los SUV, el Volkswagen T-Cross utiliza la plataforma MQB A0, aunque en este caso en su versión más pequeña. La idea de Volkswagen al lanzar al mercado el VW T-Cross es ofrecer a los posibles compradores un vehículo que combine urbanidad y funcionalidad y que ofrezca a su conductor la sensación de seguridad que siempre proporciona el conducir desde una posición más elevada. Esa posición más elevada tanto del conductor como de los acompañantes permite, también, las operaciones de entrada y salida del habitáculo del vehículo. El hecho de poseer una longitud de solo 4,11 metros permite una circulación y un aparcamiento fácil en ciudad. Al mismo tiempo, sin embargo, el T-Cross de Volkswag ...
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