Porsche Taycan: 100% eléctrico, 100% Porsche

Porsche ha hablado de una vuelta a sus orígenes a la hora de presentar el Porsche Taycan, un coche absolutamente eléctrico que viene a marcar un antes y un después en la historia de la mítica marca automovilística alemana. Y es que el primer coche que diseñó su fundador, Ferdinand Porsche, a finales del siglo XIX, era un coche eléctrico. Desde entonces hasta ahora, muchos han sido los vehículos que Porsche ha lanzado al mercado convirtiéndose en una marca de referencia en el mercado de los coches deportivos. El Porsche Taycan rinde cumplido homenaje a dicha tradición revelándose en todo momento, y pese a ser un coche eléctrico, como un auténtico deportivo de altísimas prestaciones.

Para hacerse una idea de las excelentes prestaciones que como coche deportivo tiene el Porsche Taycan basta con dar un dato: el de su capacidad de aceleración. El Porsche Taycan, en su versión Turbo S, es capaz de pasar desde parado a circular a una velocidad de 100 km/h en tan solo 2,8 segundos. Al mismo tiempo, su autonomía WLTP es de 450 km/h. Si duda, los conductores reticentes a los coches eléctricos mostrarán menos reticencia a éstos y a su nervio si tienen la fortuna de ponerse al volante del Porsche Taycan.

El Porsche Taycan tiene una longitud total de 4,96 metros. Con dicha longitud, este coche 100% eléctrico de Porsche se queda a tan solo 9 cm de longitud del Porsche Panamera. Con un frontal muy elegantemente estilizado y agresivo al mismo tiempo, el Porsche Taycan tiene una altura de 1,38 metros. La compactación de sus motores eléctricos, así como el hecho de que su batería de alto voltaje se encuentre ubicada bajo el habitáculo del vehículo, ha permitido reducir esa altura.

Batería y potencia

La batería del Porsche Taycan pesa 650 kg, tiene una capacidad total de 93,4kWh y una capacidad utilizable de 84 kWh. Esta batería, además es compatible con sistemas de recarga ultra-rápida de 800 voltios y de hasta 270 kW de potencia. Para pasar del 5% al 80% de carga en una red lonity de recarga de alta potencia, la batería del Porsche Taycan solo necesita de unos 22,5 minutos. Con un wallbox doméstico de 11 kW, la batería de este deportivo eléctrico de Porsche tarda entre 6 y 8 horas en recargarse. Porsche ofrece al propietario/conductor del Porsche Taycan la posibilidad de recargar su batería sirviéndose de una aplicación de móvil.

Esta batería de alto voltaje tiene una garantía de 8 años o de 160.000 km. Su refrigeración se realiza, al igual que los dos motores eléctricos del vehículo, por líquido.

El Porsche Taycan se presenta al mercado con dos versiones: el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S. La nomenclatura no importa: ambas versiones son 100% eléctricas. La batería que utilizan ambas versiones tienen la misma capacidad, la tracción en ambos es total y permanente y tanto el Turbo como el Turbo S tienen dos motores eléctricos, uno por eje. En el caso del motor trasero, el cambio se asocia a dos relaciones. La potencia máxima del Porsche Taycan Turbo es de 680 CV y la del Porsche Tayca Turbo S, de 761 CV.

tracción eléctrica del Porsche Taycan

Respecto a la suspensión del Porsche Taycan hay que señalar que esta maravilla eléctrica de Porsche posee suspensión neumática y que ésta es regulable en altura y en dureza, y que posee también un sistema de cuatro ruedas directrices, barras estabilizadoras activas y un diferencial antiblocante trasero controlado electrónicamente.

Uno de los detalles que da al frontal del Porsche Taycan ese aire agresivo del que hablamos son las aberturas situadas bajo los faros frontales. ¿Para qué sirven dichas aberturas? Para canalizar el aire y, a demanda, emplearlo para refrigerar el sistema de frenado.

Uno de los factores que sirve para dar al Porsche Taycan un aspecto fluido y limpio es el del enrasamiento de los tiradores de sus puertas en la carrocería. Al enrasar esos tiradores de ese modo, Porsche consigue dar al Taycan un aire similar al que tradicionalmente ha proporcionado el Porsche 911.

Habitáculo del Porsche Taycan

En los primeros 911 está inspirado, también, el interior del habitáculo del Porsche Taycan. Esta nueva maravilla de Porsche, parece remitirnos casi, casi al siglo XII. La instrumentación, completamente digital, se halla concentrada en una pantalla curva de 16,8”. El copiloto del Taycan, por su parte, podrá gozar a su vez de una pantalla de instrumentación. Esta pantalla de instrumentación, lógicamente, carece de las funciones de conducción, pero tiene unas amplias opciones de funcionalidad en sus 10,9 pulgadas de tamaño.

Por su parte, las plazas traseras del Porsche Taycan gozan de una pequeña pantalla de 6,5”. Estas pantallas proporcionan a los viajeros traseros funciones audiovisuales y de climatización, aunque el control central de la climatización del vehículo se realiza desde una consola que está ubicada entre los dos asientos. Esta consola consiste también en una pantalla de 8,4”.

habitáculo del Porsche Taycan

Viendo la profusión de pantallas de instrumentación existentes en el habitáculo del Porsche Taycan cabe preguntarse: ¿puede encontrarse algún botón en el interior de este coche eléctrico de Porsche? La respuesta es sí, pero pocos. Esos botones están concentrados, todos ellos, en el volante.

El Porsche Taycan tiene dos maleteros, uno delantero y uno trasero. El maletero delantero cubica 81 litros de volumen; el trasero, 366 litros. Entre ambos maleteros, pues, el Taycan un total de 447 litros de volumen destinado a colocar carga.

Los precios que Porsche ha dado para España para el Porsche Taycan Turbo es de 155.648 euros. Por su parte, para el Turbo S el precio es de 189.528 euros.

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